26日，我市发布《关于推进全市铁路沿线环境综合治理工作的实施方案》。方案显示，立足整合铁路沿线空间资源、优化功能布局、完善基础设施，我市将于本月起至明年8月实施全市铁路沿线环境综合治理工作，围绕铁路沿线可视范围开展环境卫生整治，公共区域增绿补绿和建筑物外立面整修改造，努力将铁路沿线打造成生态环境、特色风貌与文化魅力三位一体的风景线。
此次铁路两侧环境综合治理工作主要包括胶济铁路青岛段和青荣城际铁路青岛段沿线可视范围，此外还包括我市辖区内的其他既有和部分在建铁路沿线，铁路总长超过300公里。
其中，环境卫生整治上，铁路沿线可视范围应符合“六无一有”标准：无违法私搭乱建的建（构）筑物及其附属物，无破损建筑及残墙断壁，无乱堆物料，无暴露垃圾渣土及“白色污染”，无违法及破旧广告牌匾，无河塘漂浮物；有绿化隔离带或隔离墙。
公共区域增绿补绿上，应按照简约化、自然化和多样化开展。采用简洁流畅的种植手法，通过大色块、大片种植常绿和落叶乔木等，在铁路沿线形成动感、连续的绿色廊道。以自然绿化为主，实现自然、人文的紧密融合，构筑天蓝、水清、气爽、花繁、草绿、树茂的绿色生态廊道。根据铁路沿线用地、功能等不同情况，塑造防护绿带、公共绿地等多种类型相融合的绿化体系。
整治中还将根据不同分区特点确定种植设计风格、配置方式和植物材料选择，充分结合各分区的建筑风格、周边环境、自然坡地、挡土墙、山体、视景线等特点，因地制宜、因形就势，采取 “借景”、“障景”和“内外环境相互渗透”等方法，突出重点和特色，使铁路沿线形成具有青岛城市特点和现代气息的绿化景观体系。
防护绿化（含河道绿化）将针对铁路沿线绿化匮乏尤其是缺少绿化隔离带、绿化景观较差的问题，采取加密种植、补缺堵漏、加大绿化量等多种手段，提升绿化效果；
街道绿化将沿线道路的绿化体系进一步延伸、渗透到铁路沿线的绿化景观之中；
庭院绿化将在有条件、有特色的代表性区域，强化绿化种植的层次和多样化设计，将灌木、草坪绿化等结合，塑造丰富的绿化种植效果；
山体绿化将在铁路沿线可视山体密植常绿树种，形成具有特色与代表性的绿化背景。
建筑物外立面整修改造上，要充分考虑外部空间环境景观改善和建筑功能完善的双重要求，全面加强与旧城、旧村改造项目的结合。整治的主要原则是集中拆违改旧，提高建设标准。低多层建筑实施平改坡 （历史保护建筑除外），对现状及拟建高层建筑进行公建化改造，清洗完善建筑外立面，并强化周边绿化环境与公共开放空间的营造。沿线工业及仓储建筑原则上采用蓝灰色涂料整修外立面，在铁路沿线30米范围内加密绿化种植，同步优化厂区绿化、路面、场地的环境景观效果。
