10月12日，国家发改委网站公布了《中欧班列建设发展规划（2016-2020）》（下简称《规划》），对中欧班列未来5年的建设发展任务进行部署。这是2011年中欧班列首次运行以来，国家主管部门针对中欧班列建设发展出台的第一个顶层设计。
中欧班列是指中国开往欧洲的快速货物班列，适合装运集装箱的货运编组列车。主要有西、中、东3条通道的运行线：西部通道由我国中西部经阿拉山口（霍尔果斯）出境，中部通道由我国华北地区经二连浩特出境，东部通道由我国东南部沿海地区经满洲里（绥芬河）出境。自2011年中欧班列首次运行以来，已经逐步成为了世界知名的物流品牌，并为我国“一带一路”建设提供了重要平台。仅仅5年时间已接近取得了巨大的发展。
《规划》提出，以优化服务、提供有效供给为主线，统筹兼顾当前和长远、地方和全局、陆运和海运、我国与沿线国家利益的关系，充分发挥政府、市场、企业的作用，将中欧班列打造成为具有国际竞争力和良好商誉度的世界知名物流品牌，成为“一带一路”建设的重要平台。
《规划》明确了中欧铁路运输通道、枢纽节点和运输线路的空间布局，统筹利用中欧铁路东中西3条国际联运通道，按照铁路“干支结合、枢纽集散”的班列组织方式，在内陆主要货源地、主要铁路枢纽、沿海重要港口、沿边陆路口岸等地规划设立43个枢纽节点，建设发展43条运行线，并提出完善国际贸易通道、加强物流枢纽设施建设、加大货源整合力度、创新服务模式、建立完善价格机制、构建信息服务平台、推进便利化大通关等7大任务，着力优化运输组织及集疏运系统，提高中欧班列运行效率和效益。
