10月17日，贵州省交通运输厅召开全省高速公路建设攻坚决战工作部署会议，正式明确贵州高速公路“加密计划”将新增32条高速公路（共计2428公里）的建设目标，并从今年起陆续开工，在2022年前全部建成通车。
现状：贵州高速路已达5195公里
记者了解到，32个新增建设项目是从加密黔中路网、完善省际出口、提升通道能力、强化市州辐射、提升过境效率、加强路网衔接等六个方面考虑。32条高速公路建设总里程合计2428公里，将由所在市（州）政府负责组织实施。其中，跨行政区域的项目原则上以建设里程长的市（州）政府为牵头责任主体，与其它市（州）政府共同组织实施。按照2022年前建成通车总体要求倒排开工计划时间，其中，今年将开工3个222公里，2017年开工10个790公里，2018年开工8个861公里，2019年开工11个555公里。
据介绍，在《贵州省高速公路路网规划（加密计划）》总规模为10196公里的路线中，包括了国家高速公路4127公里、省级高速公路3641公里、地方高速公路2428公里。目前，已建成5195公里，在建1614公里，待建3387公里。
按此规划，未来贵州高速公路网建设共需资金约6900亿元，全部建成后，贵州高速公路路网建设的投入资金总计1.15万亿元。
便捷：构建“万里高速”公路网
高速公路建设不仅为大众提供了便捷的出行条件，更是有效缓解了交通对经济社会发展的瓶颈制约，在引领产业升级、优化投资环境、促进资源开发、提升运输供给、推动社会进步等方面发挥了突出重要的作用。据测算，2008年以来，贵州高速公路建设累计完成投资3200亿元，直接拉动GDP约4900亿元，拉动相关产业产值约1.2万亿元，提供了约1300万个就业岗位。
根据规划，到“十三五”末、“十四五”初，贵州“万里高速”公路网将覆盖全省所有3A级及以上旅游景区、重点小城镇，连接公路与铁路枢纽、港口、机场等重要交通枢纽节点及重要的产业基地；贵州境内路网的加密也使得兰州至海口、上海至昆明、厦门至成都等主通道高速公路的车道数达到8车道及以上。
通达：快速连通重要经济区
通过以贵州“678”高速公路路网规划（建设通车总里程为7768公里）为基础，《贵州省高速公路路网规划（加密计划）》为补充的建设，贵州高速公路从无到有，从“一横一纵”日趋“连线成网”。
到2022年，全省高速公路路网将分别形成以贵阳为中心双通道连接各市（州）行政中心的3小时交通圈，黔中经济区核心城市与周边节点城市间1小时互联互通；以市（州）行政中心为圆心，便捷连接周边县（市、区、特区）2小时交通圈；形成9个市（州）行政中心城市布设绕城高速公路，过境交通流转换和城区间衔接更加便捷高效的交通环境。
此外，还构建成贵州与周边省份便捷互通，快速连接珠三角、长三角、成渝、长株潭、北部湾、滇中等重要经济区城市群的高速公路通道，形成贵州与各相邻省（区、市）有4个以上高速公路通道，至周边省（区、市）中心城市7小时到达；省域内相邻市州中心城市间4小时互通的交通路网。
届时，贵州高速公路的面积密度和人口密度将分别达到5.8公里/百平方公里和2.7公里/万人，高速路网规划面积密度将居于全国领先水平。
相关链接：“678”高速公路网
2009年，省交通运输厅公布了《贵州省高速公路网规划》。
根据当时的规划，贵州省高速公路网将形成“6横7纵8联”及4个城市环线（简称“678”网），总规模约6851公里。到2030年，将实现贵阳至周边省区中心城市8小时到达；同时，围绕贵阳市形成覆盖所有省内中心城市的4小时交通圈。
新增32条高速公路
加密黔中路网的高速公路3条（里程293公里）：贵阳外环高速公路羊昌至长顺段（西环）、贵阳外环高速公路（东环）、惠水至平塘。
完善省际出口的省际高速公路出口共11个（里程612公里）：务川至彭水（黔渝界）、印江至秀山（黔渝界）、天柱至会同（黔湘界）、荔波至河池（黔桂界）、兴义经西林（黔桂界）至文山、威宁至会泽（黔滇界）、六盘水经赫章至镇雄（黔滇界）、修文经金沙至古蔺（黔川界）、天柱至大龙（黔湘界）、贞丰经册亨至田林（黔桂界），另外还有一个是在通道扩容中增加的省际出口。
强化市州辐射的高速公路2条（里程169公里）：遵义至余庆、雷山至榕江。
提升通道能力的高速公路通道进行扩容改造项目2条（里程310公里）：贵阳至大龙（黔湘界）高速公路、普定至盘县（黔滇界）高速公路。
提升过境效率的高速公路过境环线2条（里程115公里）：凯里环线、铜仁环线。
加强路网衔接的12条高速公路（里程929公里）：沿河至印江至松桃、道真至务川、湄潭至石阡、石阡至大龙、江口至大龙、剑河至黎平、镇宁至安龙、纳雍至赫章、金沙经仁怀至桐梓、南坪至务川、余庆至施秉、瓮安至黄平。
