四川省经信委近日印发的《战略性新兴产业发展指导目录》，将轨道交通产业作为高端装备制造的“重中之重”。计划到2020年，四川运营铁路里程新增1400公里，有轨电车600公里。其中，成都将形成13条地铁路线，总长达508公里。记者注意到，轨道交通通常由主机、机械配套、电气配套、工程建设、运营维护等内容组成。随着《规划》的实施，中铁二局、川投能源、四川路桥、成都路桥、大西洋、新筑股份、运达科技等7家上市川企最受益。
主机制造及机械配套企业机会多
在主机及机械配套方面，在轨道交通界已经“小有名气”的新筑股份，已在成都市新津县建成11万平方米标准厂房、静态调试线和1.2公里动调试验线，形成年产地铁、城际动车800辆，有轨电车1500模块的产能。目前已取得成都地铁3号线26列、4号线48列车辆订单。记者注意到，近年来，公司与长春轨道客车和铁三院等签了战略合作协议，布局轨道交通业务。预计未来总投资约30亿元的宜宾有轨电车项目、总投资约21.5亿元的新津有轨电车项目以及新筑股份在川内其他订单的逐步落地，将进一步夯实其在轨道交通产业上的区域地位，有望在四川发展轨道交通产业过程中获得更多商机。
川投能源2016年8月16日召开董事会审议，同意2015年公司向交大光芒提供的3000万元委托贷款到期后继续为其提供银行委托贷款3000万元，期限1年，利率为人民银行同期贷款基准利率，用于其补充流动资金。
为轨道交通建设提供焊材的大西洋，总投资42亿元的“自贡国家高新区创新孵化及大西洋焊材整体迁建工程”，计划于2016年12月完工，将使焊接材料年产值达40亿元以上、原材料年产值达20亿元、焊接装备年产值达10亿元、焊接应用年产值达20亿元的规模。目前2.5万吨核电及军工焊材生产项目被列入产业转型升级项目，获得了中央预算内投资计划资金的支持。
在新三板挂牌的光大灵曦也将从中分得“一杯羹”。公司承担的中国铁路总公司重大科研课题‘GSM-R无线干扰测试技术’已于2015年8月结题，目前已获得了三个发明专利，产品已在全国18个铁路局使用。
工程建设及运营维护企业也“有戏”
在轨道交通工程建设方面，作为西南地区铁路建设龙头的中铁二局机会较多。公司以工程施工为主业，取得铁路、公路总承包特级等多项资质，在铁路、公路、城市轨道交通、市政、大型土石方、桥梁隧道、四电等工程建设领域，培养和积淀了建筑业门类齐全的各类人才，储备了大量领先施工技术，取得了一大批科研成果和专利，配备了大量先进的施工机械设备，拥有丰富的经验和强大的组织实施能力。
拥有国家公路工程施工总承包一级资质的四川路桥也有机会。公司是四川和国内公路桥梁建设施工的主力军，在中西部地区路桥、轨道交通施工领域具有较高区位优势、较好的市场占有率及认可度，有望在建设西部中受益。
已经中标多个PPP项目的成都路桥也将受益。今年上半年公司中标了宜宾市南溪区环长江大道PPP项目、达州至宣汉快速通道PPP项目两个投资类项目，在PPP项目承建方面有了较大突破。
在轨道交通运营维护方面，运达科技受益最大。西南证券研究员熊莉表示，CMD系统是铁路机务信息化的重要载体，已经成为新造机车的标准配置。公司是国内CMD车载子系统的主要供应商之一，从中国铁路总公司对CMD系统的推广以及公司的业务布局情况来看，今年公司车载CMD产品有望实现业绩爆发，预期能显著增厚公司业绩。同时，CMD业务使公司掌握了机车运行数据的入口，使公司未来有机会与铁路信息中心合作，深度参与机车数据的运营，开拓更为广阔的市场。
