企业又迎利好消息。6月12日，记者从新疆维吾尔自治区召开的铁路货物运价优惠政策通报会上获悉，6月12日起，新疆重点行业产品铁路运费平均下调15%。
记者了解到，出疆PCV（聚氯乙烯）铁路运价下调15%，平均吨公里运价由0.13元下调到0.1105元，出疆铁路运费平均减少77.73元/吨。出疆铝锭铁路运价下调15%，平均吨公里运价由0.123元下调到0.1045元，出疆铁路运费平均减少96.3元/吨。棉花运价平均吨公里的运费由0.161元下调到0.137元，按照平均运程4000公里测算，每吨运费将减少96元。另外，化肥运价已于6月4日起下浮15%，平均吨公里运费由0.115元变为0.098元，按照平均运程4000公里测算，每吨运费减少69元。出疆钢材铁路运价今年不上涨，平均吨公里的运费仍为0.13元，相当于下调0.01元/吨公里。对粘胶纤维、棉纱、味素、食品、石板材等与客户进行议价管理。
乌鲁木齐铁路局局长甄忠义说，预计此次运费下浮政策实施后，今年乌铁局在运费上对新疆企业优惠额总计可达17.4亿元。
据了解，新疆95%以上的进出疆物资由铁路运输承担，从2011年以来铁路运价已连续4年上涨，目前铁路运价0.1551元/吨公里，较2011年上涨47.6%。据测算，铁路运价（吨公里）每上调1分钱，出疆货物铁路运输成本增加30元/吨左右。连续四年涨价后，目前出疆铁路平均运输成本高出2014年30元/吨，高出2011年150元/吨左右。进入2015年，我区经济下行压力增大，物流成本居高不下，部分企业经营困难。
为了不让出疆铁路运输成本高成为制约新疆经济平稳增长的瓶颈，今年以来，我区已实施了多项铁路运输优惠政策。包括取消大宗货物综合物流服务费，实施批量议价及“竞争性一口价”优惠政策。
甄忠义说：“为了缓解企业流动资金紧张的压力，将继续允许生产企业实施银行承兑汇票结算运费。”
协议“量价捆绑”实现运量增长
“建议相关企业和铁路局签订‘量价捆绑’协议，实现运量增长。”6月12日，在自治区铁路货物运价优惠政策通报会上，乌鲁木齐铁路局局长甄忠义建议企业将公路货源回归铁路，通过增加铁路运量的方法，减少铁路亏损。
据介绍，近年铁路部门为支持新疆发展，实施了多个重大铁路建设项目、开通了多条新线路，如兰新高铁建成，库尔勒至格尔木、哈密至额济纳两条出疆通道开工,乌市至石河子、奎屯、克拉玛依城际铁路开通，吐库二线开通等，这些项目及后续投资巨大，且在短期内都难以实现盈利。仅今年1至5月，乌鲁木齐铁路局就累计亏损18.7亿元，预计全年亏损约45亿元。“重点产品运价下浮后将进一步加大铁路局亏损额度。”甄忠义表示，实施“量价捆绑”很有必要。“量价捆绑”后，不只能够为铁路局带来资金收益，对企业来说也利大于弊。新疆农六师铝业有限公司相关负责人说：“在当前经济不景气的情况下，‘量价捆绑’会进一步降低企业的运费。这样算来，下浮的力度会远远超过15%。”
记者 栾丹妮
