日前，《安徽省人民政府关于进一步加快安徽铁路建设的若干意见》下发，对我市加快铁路建设具有诸多利好，其中明确2020年前，建设商丘-合肥-杭州等客运专线、淮北-宿州-阜阳等城际铁路、阜阳西站和阜阳北货运枢纽。
商合杭铁路正线全长770公里，设计时速350公里。其中，我市境内150公里，总投资近240亿元，预计今年启动建设。阜阳至淮北城际铁路是阜淮徐高铁的一部分，也是皖北城际铁路的重要组成部分，到我市接入商合杭高铁阜阳西站。阜阳西站是规划中郑合高铁、阜淮徐高铁、驻阜蚌高铁、京九客运专线、郑合客运专线与商杭客运专线的客运枢纽车站，未来也是京九高铁的客运枢纽站。
总投资19.5亿元的阜阳北站扩能改造工程也计划于今年开工，将扩建为三级八场站型，届时预计日均办理列车46018辆，其中编解作业量为18550辆，运量可达30910万吨。同时，依托于北站扩能改造，我市也有配套建设铁路物流港的打算，以期推动地方经济发展。
为确保铁路项目建设的资金投入，根据意见，我省将加大政府投入，自2015年1月1日起新开工铁路项目，国家和省合资合作建设的，以及其他跨市路网性铁路、城际铁路，省内出资由省投资集团与沿线市人民政府（含县、市、区，下同）按照6:4比例分担。在此基础上，我省将创新投融资体制，进一步发挥铁路建设投资基金融资功能，依托铁路沿线土地综合开发筹资，有效利用各类金融资源，鼓励社会资本投资铁路建设。
记者 程榭
