站在2015年末回眸“十二五”，惠州的产业、交通、民生等各个领域发生巨大变化。特别是交通领域，惠州先后进入“高铁时代”“航空时代”，如今即将进入“城轨时代”。展望“十三五”，惠州将开建多条高铁、城轨和高速公路，惠州机场二期也紧锣密鼓推进，海陆空大交通网络已然形成。交通运输被称为经济发展的“先行官”，立体交通体系格局的完善，将助力惠州以更好质量更高水平进入珠三角第二梯队。
还有一个星期，2015年就将收官，惠州高速公路建设大会战也吹响了最后的冲锋号。记者近日走访看到，各高速公路项目建设现场，工人正加紧赶工，一片热火朝天景象。
在惠深高速惠州段改扩建工程，主线桥梁全部完成架梁，沥青混凝土路面只剩3.7公里未铺好。月底完工后，开车从惠州市区到深圳龙岗最快只需半小时。
在汕湛高速博罗段，路面工程已全部完成，其余工作正在收尾。月底开通运营后，惠州到揭阳揭西将比目前至少节省1个小时。
在大广高速龙门段，已全部完成施工，月底也将通车……
今年以来，惠州已先后建成惠州海湾大桥（广惠高速公路东延线）、惠大高速公路，全市通车高速公路达10条；汕湛高速博罗段、大广高速龙门段月底通车后，全市通车高速公路将增至12条，高速通车里程位居全省前列。
四通八达的高速网络越织越密，打通了惠州人南下北上、东进西出的“任督二脉”。随着今后几年又有一批高速公路相继开工和建成，物流、人流的“大动脉”将加速大循环，惠州市民驾车前往穗深莞以及粤东粤北的“快车道”可畅行无忧。
探访 惠深、汕湛、大广3段高速月底通车
除了前不久刚建成通车的惠大高速，惠深高速惠州段改扩建、大广高速龙门段、汕湛高速博罗段3条高速公路年内也要建成通车。
记者日前来到惠深高速白云前收费站，看到工人正在拆除脚手架，以天鹅为原型设计的新收费站矗立在道路中央。
项目施工负责人介绍，白云前收费站于今年8月拆除重建，预计月底通车前可投入使用。拆除重建后，白云前收费站的收费车道由12条增加到18条，设置为6进12出，即使节假日也不会出现车辆拥堵的情况。
惠深高速惠州段全长约32公里，从白云前收费站一路向前，除个别路段还在铺装外，其余路段的路面工程已全部完工。其中，平南互通至伯公坳互通路段为双向8车道，比原先的双向4车道拓宽了一倍，车辆行驶非常顺畅。
记者了解到，惠深高速惠州段改扩建工程全长30.7公里按高速公路标准扩建，起点白云前至平南互通立交扩为6车道，平南互通至伯公坳互通扩为8车道，伯公坳互通至终点扩为6车道，设计行车时速为100公里/小时。
以往，一到上下班高峰期或节假日，惠深高速伯公坳收费站附近经常堵车。而随着惠深高速惠州段改扩建工程的完工，伯公坳路段拥堵的情况将极大缓解。
惠深高速是惠州市区到深圳的一条大通道，改扩建完成后，从惠州市区到深圳龙岗半小时可到。
在百里之外的博罗石坝，另一条高速公路汕湛高速博罗段只剩辅道的标志标线还在完善。在石坝服务区，加油站和服务大楼已全部建好，正在进行装修。
该项目经理李鹏飞介绍，汕湛高速揭（西）博（罗）段于2013年7月份全面开工建设。目前，路面工程已全部完成，预计本月底开通运营。
该高速通车后，开车从惠州到揭阳将不用再绕远路，车程可缩短100多公里，至少节省1个小时。
从博罗石坝往西北方向走约90公里，便来到龙门县地派镇境内。大广高速龙门段正位于此。
该项目负责人介绍，大广高速龙门段长8.5公里，计划月底通车。
计划 “十三五”建武深、河惠莞、韶惠等高速
2015年可谓是惠州高速公路建设的攻坚之年。今年惠州高速公路建设项目共11个，其中续建项目6个，新开工项目3个，开展前期工作项目2个。
惠州市此前初步统计，今年要完成的高速公路建设总投资将超过70亿元，投资力度之大、建设任务之重均前所未有。
数据显示，1—11月全市完成交通固定资产投资125亿元，占年度计划140亿元的89%，其中高速公路建设完成投资60.4亿元。
目前惠州全市通车高速公路有10条，共564.8公里，年底将达12条，共587公里。
随着汕湛高速博罗段、大广高速龙门段即将通车，惠深高速惠州段改扩建工程马上完工，惠州“十二五”的高速建设也步入尾声。然而，惠州高速公路网络的编织并不会就此中断。
记者了解到，惠州远期（2030年）规划高速公路总里程约为1058公里，届时将比现在的通车里程将近翻一番。
前不久，省政府办公厅印发了《关于广东省高速公路2015年至2017年建设计划及中远期规划的通知》，其中有多条高速公路涉及惠州。
“十三五”期间，惠州预计至少还有5条高速公路（潮惠、从莞、武深、河惠莞、韶惠）通车或开建，惠州前往粤东、粤北的快速通道将全面打开。
市交通运输局透露，潮惠高速惠州段将于明年底通车，汕湛高速惠州至清远段计划明年动工。
作为惠州连接粤东方向的大动脉，潮惠高速惠州段长45.8公里。通车后，市民可驾车从惠东大岭经惠东北收费站上潮惠高速，一路高速直达潮州，比目前节省1个小时。
而往粤北的清远、韶关、河源等方向，多条高速正在或即将建设。武深高速新丰至博罗段中，惠州段长97公里，项目控制性工程于今年2月动工，计划2018年完工；汕湛高速惠州至清远段惠州路段长约20.3公里，总投资约36.3亿元，计划2016年动工；河惠莞高速惠州段长约75.3公里，总投资约143亿元，控制性工程计划2016年动工。
另外，韶惠高速惠州至龙门段长约54.5公里，总投资57亿元，目前正在开展项目招商工作，计划“十三五”内动工；韶惠高速韶关至龙门段长约67.2公里，总投资81.2亿元，计划“十三五”内动工。
随着高速公路、高铁、城轨等一大批交通项目在建和筹建，惠州将成为珠三角连接粤东粤北等地的重要交通枢纽。对惠州而言，可以在交通、产业等多方面更好地融入穗深莞等珠三角核心区域，城市格局也将大大打开。
观察眼 高速建设不可“低速慢行”“要致富、先修路”
一个城市要加速发展，交通必须先行，惠州很有这种紧迫感。
尽管惠州高速公路建设的大攻坚交出亮眼的成绩单，多条高速相继通车，但距离市民的更高期待还有距离。特别是部分交通项目建设拖沓、进度缓慢，饱受诟病。
以12月1日终于通车的惠大高速公路为例，自2009年9月开工以来，惠大高速最初预计建设总工期为3年，原计划2012年建成通车。此后由于征地拆迁滞后、项目资金紧张等因素，该项目计划通车时间两度推迟，从2014年底延后至了2015年底。
惠大高速短短50多公里，而且其中30多公里还是原有惠澳大道升级改造而来，整个工程耗时6年之久。不少市民感慨“等得太久了”。
类似的案例还有从化至东莞高速公路惠州段。由于原投资人退出，从莞高速公路惠州段自2010年动工以来长时间停工，今年9月才重新招标投资人以期早日复工。
交通项目的通车时间反复延期似乎成为一种常态。即将通车的莞惠城轨惠州段亦曾如此。
今年11月，惠州市委的一份专题调研报告显示，由于征地拆迁等因素导致一些重点项目建设进展缓慢。据了解，惠州今年37项重点交通建设项目，仅有12个项目进度达到预期目标，有25个项目进度达不到时间要求。除了项目资金不足的原因外，主要是因为征地拆迁工作推进力度不大。
实际上，早在今年3月召开的全市加快推进高速公路建设工作会议上，惠州市市长麦教猛就曾用“三个不理想”来形容部分高速公路建设滞后——“项目建设进度不理想，建设资金筹集不理想，征地拆迁进展不理想”。他直言，项目承建单位以及负责征地拆迁的沿线县区、镇街，不能一拖再拖、失信于民。
的确，项目建设进度关乎政府公信力，而高速公路是一个地区经济发展的基础条件，也是一个地方发展水平的重要标志，既是重大基础设施，又是重要民生工程，事关发展大局、事关民生质量，更值得各方高度重视。
惠州高速公路网络一览
已经通车
1.G15沈海高速公路惠州段（深汕西高速公路）
2.G25长深高速公路惠州段及惠州支线（惠河高速、惠盐高速）
3.G35济广高速公路惠州段（惠河高速、广惠高速）
4.G15W3潮莞高速公路惠州段
5.S21广惠高速公路
6/S30惠深沿海高速公路
7.S2广河高速公路惠州段（2011年底通车）
8.G4E仁深高速公路博深段（2012年底通车）
9.S21惠州海湾大桥（广惠高速公路东延线，2015年2月通车）
月底即将通车
1.大广高速龙门段
2.汕湛高速博罗段
“十三五”通车或开建
1.潮惠高速惠州段 （计划2016年通车）
2.武深高速新丰至博罗段 （计划2018年完工）
3.从莞高速公路惠州段 （计划2017年完工）
4.汕湛高速惠州至清远段 （计划2016年动工）
5.河惠莞高速惠州段 （控制性工程计划2016年动工）
6.韶惠高速 （计划“十三五”内动工）
暂未定时间
惠阳（沙田）至东莞（清溪）高速公路 （计划2018年以后开建）
作者 周欢
