常德是目前湖南仅有的4个没有通高铁的市州之一。再过两年，常德的交通布局可能会发生大变化。记者12月14日获悉，长益常城际铁路正在争取纳入“十三五”规划，一旦建成，市民从常德坐火车去长沙仅需1个小时、常德直达长沙高铁南站都有可能成为现实。另外，常岳九等铁路项目，省、市两级也在积极向上争取。
经过5年建设，截至目前，石长铁路增建二线工程已基本竣工，确定明年1月20日竣工通车。石长铁路增建二线工程与既有石长线并行，西起石门县北站，途经临澧县、桃源县、鼎城区、柳叶湖旅游度假区、武陵区、常德经开区、汉寿县，东接京广线上的捞刀河站。石长铁路增建二线工程虽然暂不具备开通动车的条件，但其投入运营后，从常德坐火车去长沙的时间大大缩短，届时仅需1个多小时。
另一条在建的铁路是黔张常铁路。截至今年11月底，黔张常铁路常德段已完成投资15.27亿元，所有控制性工程全部开工。黔张常铁路西起重庆市黔江区，途经湖北省咸丰县、来凤县，湖南省龙山县、永顺县、桑植县、张家界市，再经常德市桃源县、鼎城区到达常德火车站。黔张常铁路建成后将成为成都重庆至长沙最便捷的铁路通道，是长江以南一条旅游大动脉，也是一条扶贫铁路，对我市经济发展将起到积极的推动作用。
“十二五”期间，常德仅有铁路在建项目2个，“十三五”期间，常德铁路建设有哪些大的规划？今年5月省政府报送国家发改委、国家铁路局、中国铁路总公司关于国家铁路“十三五”及中长期规划的建议函中，涉及我市的项目有3个，分别是：渝长厦快速铁路、常岳九铁路、西安至长沙快速铁路。同时，省政府建议将另外4个项目纳入国家中长期铁路网规划项目，其中涉及我市的项目有常桂铁路。
市铁路建设协调领导小组办公室有关负责人告诉记者，常岳九铁路等项目还在规划，省、市两级在积极向上争取，“十三五”期间最有可能启动建设的是长益常城际铁路。长益常铁路项目起于长沙市，途经望城、宁乡、益阳、桃江、汉寿，接入常德火车站，线路全长170公里，总投资约217亿元；其中我市境内63公里，投资约75亿元；设计时速250公里，建设工期4年。该项目2009年纳入长株潭（3+5）城市群城际轨道交通网规划并启动前期工作，原定2011年开工建设，后因国家铁路政策调整而暂时停顿。现湖南、湖北两省设想建设西安至长沙快速（高铁）客运专线项目，并将宜石常铁路、长益常城际铁路涵盖其中，正在向上争取，力争将该项目纳入国家规划，“十三五”期间启动建设。
