近日从贵州省高速公路集团有限公司厦蓉高速毕（节）生（机）段项目部获悉，厦蓉高速公路毕生段将于10日接受验收，计划于11日正式通车。
这意味着，2012年11月建设完成的厦蓉高速公路纳黔段麻城至赤水河大桥（川黔界）30余公里高速公路，终于将结束3年“休眠期”，与厦蓉高速公路贵州段“会师”，实现四川至贵州境内全线贯通，四川又增一条南向出川大通道。对于泸州来说，叙永至毕节、贵阳，有了最近的高速通道。
毕生高速公路通车 泸州到毕节车程只需3小时
从2012年建成，厦蓉高速公路纳黔段最后30公里一直备受关注。因为贵州段未建成，所有经纳黔段南向的车辆只能在麻城（高桥）收费站下高速公路，转国道321线大（方）纳（溪）路绕行。大纳路为二级路，且不说路窄弯多易发生危险，顺利的话，从泸州至毕节至少需要5个多小时。“毕生高速公路通车后，泸州到毕节只需要3个小时。”四川南方高速公路股份有限公司工程部工程师杨卓文介绍说。
据悉，毕生高速公路是厦蓉高速公路在贵州省境内最后通车的一段，起于毕节市七星关区鸭池镇石桥村，在生机镇跨赤水河与四川省纳黔段相接，全长74.246公里，按80km/h双向四车道高速公路标准设计。毕生高速公路通车后，从泸州市区经泸渝高速公路-纳黔高速公路-毕生高速公路直达毕节，全程220多公里，车程约3小时。经贵毕高速公路，可至贵阳，路程210多公里。相比泸州城区经成自泸赤高速公路、遵赤高速公路、遵贵高速公路至贵阳，经纳黔高速公路需绕行50多公里。目前，毕生高速公路收费遵照贵州省收费标准收费，为0.5元/公里。
5日，记者在厦蓉高速公路纳黔段四川收费站看到，9个收费通道已经亮灯。在贵州境生机收费站，12个收费通道的收费大棚已经建成，设备已完成调试，收费广场正在进行最后的清扫收尾工作。
纳黔段高速秋冬多雾多冰 全线设置4个紧急避险车道
因地处山区，厦蓉高速公路纳黔段海拔较高，常年多雾气。据介绍，特别是秋冬季节，纳黔段瑞公山隧道至高桥服务区一带多浓雾，能见度低，而且每年12月至次年1月，下雪后该路段易生暗冰。川南高速公司相关人员提醒，往来车辆经过此路段时，驾驶员一定要控制车速、谨慎驾驶。如果遇到能见度极低的大雾等情况，该路段的高速公路入口将关闭通行。
“纳黔段多连续上坡、下坡路段，为了避免大车刹车过热失灵发生事故，我们在这一段路上设置了4个紧急避险车道，设置有提示牌。”杨卓文说，四川主线站至贵州方向、麻城收费站至震东收费站方向分别设置2个避险车道。据介绍，纳黔段全线每日货车车流量为4000多台，私家车、客车流量为12000台到14000台左右。
据悉，纳黔段高速公路现已开通了护国、江门、黄桷坪、叙永、震东、麻城（高桥）收费站和高桥服务区、叙永服务区、纳溪服务区、叙岭关停车区、正东停车区，即将开通四川主线收费站，年底，位于省界赤水河大桥一侧的白土岭收费站也将开通。
新增白土岭互通年底投用 惠及叙永县4个偏僻乡镇
“就盼到这个收费站赶紧修好，我们种的甜橙就不得因为路烂运不出去了。”叙永县赤水镇斜口村六组组长郭富科高兴地告诉记者，以前没有收费站，高速公路就从家门口过，却要绕2个多小时去麻城才能上高速公路。水果成熟季，只要下点雨路难走，椪柑、甜橙、桃子就只有烂在地里。
在紧邻贵州的赤水河大桥一侧，新增的白土岭收费站已经完成了主体工程建设，匝道建设也进行了三分之二，预计将于年底建成投用。白土岭互通紧邻贵州生机收费站、距离四川主线收费约26公里，是为了方便叙永最偏僻的赤水、石坝、观兴、水潦等乡镇村民出行、带动特色农业产业发展，为后期新增设置的互通。
作者 于遵素 朱志鹏
