作为南美洲一个幅员辽阔的大国，巴西拥有纵横交错的航空运输网络，但铁路建设却十分落后。熟悉中巴铁路状况的人士认为，中国和巴西之间未来可以在铁路领域开展深入合作，带动双边经贸关系进一步发展。
事实上，虽然中巴目前并没有开展铁路建设的合作，但是中国的动车设备和技术已经进入巴西，2016年夏季奥运会主办城市里约热内卢的轻轨系统，就使用了大量来自中国的电动车组。
2009年，由中国机械进出口（集团）有限公司和中国北车集团有限公司组成的联合体与里约州政府签订了一份30列轻轨电动车组合同，目前这些中国列车已全部正常行驶在里约州的城际轨道交通网内，每天运送数万当地民众往返于里约市和周边卫星城镇之间。
2012年，该联合体又成功中标里约州交通厅的轻轨电动车组招标项目，60列轻轨电动车组由中国北车长春轨道客车公司在国内制造，最终交由里约州城铁公司“超级道路”运营。在今年的巴西世界杯期间，联合体向巴方交付了首批列车，比合同规定的18个月交付期提早了4个月，方便了各国球迷在里约观看比赛时的出行。
这批新车外观简洁大方，极具现代感，车厢内部宽敞明亮，从座椅、扶手、车窗到行李架和灯光，处处体现出人性化设计理念，载客区域各种标识清晰明了，乘坐体验上佳。
据负责接收和配合调试中方车辆的里约州运输与后勤工程公司总工程师马塞洛·内里介绍，此次新到的车组与早前一批相比，又有上百项针对当地需求的改进，已经完全能满足当地铁路网的实际需求。在首次运行仪式上，里约州长路易斯·贝绍不住地夸赞新车美观，舒适感大大好于当地原有车辆。
里约州运输与后勤工程公司总裁毛里西奥·佩索阿透露，双方此次合作在价格和交付期限两大指标上都超额完成融资方世界银行提出的最初目标，当地各方对中国列车十分满意，因而在第二份合同生效后又特意以合同附件形式追加采购了10列车组。他表示，中国制造的电动车组将很快占据里约全州列车的半壁江山。
同样在世界杯期间，中国南车株洲电力机车研究所有限公司向巴西南部城市库里蒂巴交付了一批新能源公交客车。这批汽车由于整车大量采用中国南车株洲所在高铁动车组上使用的系统控制技术，整车控制性能更加精确、平稳、安全，达到了轨道交通“高铁级”的水平。同时，该车还采用了低地板车门设计和轻量化、紧凑型的大部件结构设计，载客量更多，乘客上下车更加方便快捷，有效地满足了世界杯期间高负荷的运营需求。
中国在铁路建设方面的技术和经验，也已经被巴西官方所认可。巴西总统罗塞夫曾多次表示，非常希望中国能够帮助巴西开展铁路建设。她说：“我知道中国经历了铁路大发展时期，中国在铁路建设上拥有成功的经验和成熟的技术，我们希望中国能够帮助巴西开展铁路建设。”
今年７月中旬，就在中国国家主席习近平对巴西进行国事访问期间，中国国家发改委与巴西交通部签署了关于加强双方在铁路交通领域合作的谅解备忘录；从巴西到秘鲁、沟通大西洋和太平洋的两洋铁路也呼之欲出。
在企业层面，中铁建集团和中铁工集团正着手在巴西设立代表处和派驻人员。据巴西媒体披露，中铁建将与巴西卡马戈·科雷亚公司合作竞标马托格罗索州和戈亚斯州之间的铁路特许权，这段铁路全长1600多公里，是大豆运输的战略要道。中铁工则对兴建一条从马拉尼昂州到秘鲁的铁路线项目感兴趣，这条铁路有望成为运输铁矿石的重要通道。
中国驻圣保罗总领馆商务参赞余勇认为，中国已经成为巴西最重要的贸易伙伴。巴西是一个大体量的经济体，但是在基础设施方面存在“瓶颈”，尤其是铁路领域具有非常广阔的发展空间。中方具有经验、技术和施工能力，中资企业也有强烈的愿望参与巴西的铁路建设，相信未来铁路将成为中巴深化合作并带动上下游相关企业共同发展的领域。
近些年来，中国铁路技术水平和施工建设能力的日益提升，已经引起举世关注，许多国家均表示希望与中国开展包括高铁项目在内的铁路建设合作。今年是中国和巴西建交40周年，“巴西铁路中国造”的概念，无疑会为推动两国关系发展注入新的活力和动力。
