9月19日10点37分，X577次货物列车作为郑州铁路局第一趟“中原货物快运”列车从郑州北站下发场驶出，这标志着覆盖河南省100多个区县的零散货物环形快运通道正式建成。
“中原货物快运”列车以郑州北站为支点，开行快1线、快2线两个环形路径，快1线主要覆盖陇海、北焦柳、新月、新菏线，全程1145公里;快2线主要覆盖京广线、西陇海、南焦柳线，全程1208公里。
为最大限度的满足客户需求、便于统一管理，郑州铁路局由局营销处和调度所组建“中原快货台”，途中运行时将按照“有货作业，无货通过”原则，根据受理站货运量大小确定停车时间，满足货物装卸需求;列车车底采用棚车、行李车、宿营车、工具车、棚车的方式编组，具体编组数量根据货运需求、运输条件、乘务组织灵活调整;随车人员每列车底暂定11人，实行货运车长负责制;装卸作业按照集装化要求，采取车上随车人员与车下装卸人员相互配合的方式，快速安全的装卸货物。 作业站覆盖全省。该列车开行按照地级市全覆盖、县级城镇基本覆盖的原则，共确定54个作业站，办理零散白货快运业务。“中原货物快运”列车每天在河南省内循环往返开行，途径郑州、开封、商丘、新乡、鹤壁、安阳、焦作、济源、三门峡、洛阳、平顶山、南阳、许昌市等13个地级市以及所属的兰考、民权、长垣、卫辉、封丘、延津、滑县、汤阴、淇县、获嘉、修武、孟津、新安、义马、渑池、灵宝、偃师、巩义、伊川、汝阳、汝州、南召、邓州等23个县(市)。
货物运送速度快。“中原货物快运”列车按照“固定车次、固定编组、固定运行区段、固定机车牵引、固定站台作业(原则上固定停靠基本站台)、图定停车位置”原则，以最高时速120km /h客车化模式每日开行。“中原货物快运”列车覆盖区域内，当天、甚至几个小时就能送达货物，覆盖区域外也能最短的时间送达全国各地。比如，从上街发到巩义不到1个小时就能送达，郑州到南阳市9个小时内送达;郑州到三门峡6个小时内送达，较原有运输时间压缩近三分之二。
货物受理方便。“中原货物快运”列车货运受理将不再受重量、体积、件数、批量等限制，除法律法规明令禁止的货物外，其他货物都敞开受理，提供中原货物快运列车覆盖区域内以及与全国各地之间的门到门、站到站综合物流服务。另外，除规定作业站之外，将逐步开通非作业站的办理站、无轨办理站等业务办理工作，货主可以就近选择任意站办理，也可以通过12306电话或12306网站办理，做到首问负责，直接受理，敞开受理。
服务形式多样。据铁路部门介绍，他们将整合发运、到达火车站两端的门到站、站到门运输网络资源，向客户提供“门到门”、“门到站”、“站到门”、“站到站”等形式多样的运输方式，客户可根据自己的实际情况灵活选择，真正做到了铁路货物快运“一站式”服务。
运输价格低廉。该列车运输价格与物流市场对接，利用物流公司询价、市场问价、网上取价等多种方式，按照“收入覆盖成本、紧贴公路价格、增加经营利润”要求，以低于公路5—10%的运输价格，实行每周定价机制，合理界定货运快运门到门、站到站运输价格，真正做到贴近市场的一口定价、一口报价，提高铁路零散白货快运班列的竞争力。比如，郑州到民权“门到门”报价82元/吨，郑州到龙泉村(新乡)“门到门”报价76元/吨，价格优势明显增加，且消除了沿线小站运输不便的问题。
安全环保。“中原货物快运”列车由专人随车装卸，货损率极低;受恶劣天气影响较小，能够保证安全准时送达。铁路货物快运运量大，可降低公路给河南省交通带来的压力、环境造成的影响，对改善空气质量具有较好作用。中原货物快运的开行，既满足了客户灵活分散的运输需求，解决零散货物和小批量货物运送不方便等问题，又进一步深化铁路货运组织改革，打造零散货物铁路物流快运通道，促进了社会物流成本有效降低，大力提升铁路运输服务质量，全面加快了中原经济区建设和河南省经济快速发展。
