昨天上午，宁波铁路枢纽北环线甬江特大桥，正在做合拢前的最后准备工作。最后一块钢梁，将在今天凌晨完成合拢。
宁波市交通部门透露，甬江特大桥的开通运行后，铁路枢纽北环线也将在明年7月底全线开通。届时，宁波港的辐射范围将由原来的长三角地区，扩展至大武汉中部经济圈，宁波站的货运总量也将提升三分之一以上。
甬江上多了一座铁路特大桥
为亚洲最大跨度铁路钢混梁斜拉桥
这座铁路特大桥，横跨甬江，紧邻在绕城公路清水浦大桥的西侧。
远远看去，两座桥的桥梁、跨度差不多，外观比较像。走近观察，铁路特大桥比清水浦大桥窄很多。
根据介绍，甬江特大桥主桥的斜拉桥，是宁波铁路枢纽全线的重点控制性工程。这座桥主跨468米，主桥全长909.1米，索塔高177.91米，为同类型铁路桥梁跨度的“亚洲第一”。
这座特大桥在设计时，为了充分考虑通航条件，特意将特大桥架高，设计桥下航道等级为Ⅲ级，通行3000吨海轮，通航净高不小于30.86m。
这座桥采用多项新技术
体现我国铁路桥梁的建造水平
甬江铁路特大桥，是由中国铁路总公司、中铁股份有限公司、中铁四局科技研发立项的重点项目。
它结构设计新颖，具有独创性。主桥钢混结合段、大孔径140米超深钻孔成桩、索塔整体钢锚箱、斜拉桥线型控制等高科技成桥技术在国内处于前列。
比如，甲基丙烯酸甲酯(MMA)防水涂料首次用在铁路斜拉桥上。MMA防水涂料作为一种高端高分子防水保护材料，可以有效解决桥梁受雨水侵蚀问题。
明年7月底北环线全线开通
宁波港的辐射范围扩展至中部经济圈
甬江铁路特大桥，是宁波铁路枢纽新建北环线最大的控制工程。
宁波铁路枢纽新建北环线穿越江北、镇海、北仑、鄞州四个区，线路全长40.3公里，为双线铁路货运专线。
钱江晚报记者了解到，2010年5月26日，北环线工程正式开工，全线竣工日期为2015年7月30日。
根据宁波站运输的压力，上海铁路局要求，今年年底先行开通洪塘乡站至宝幢站的区间，这也就是说，今年年底前，甬江铁路特大桥也将要投用。
到明年7月底，北环线全线通车。
交通业内人士称，随着北环线全线通车，同时把甬台温铁路、萧甬线、北仑支线、镇海支线、宁波港连为一体，打通宁波港集装箱运输的内地陆路通道，使得宁波港的辐射范围由原来的长三角地区，扩展至大武汉中部经济圈，将极大地拓展海铁联运腹地，使得宁波站的货运总量在原有基础上提升三分之一以上，这对宁波建成全国性物流节点城市和发挥港口优势具有重大意义。
