交通厅称到期停止收费将引风险，建议修订《收费公路管理条例》
7月26日，交通运输部部长杨传堂一行在山东省交通运输厅召开座谈会。会上，山东省交通运输厅厅长张传亭说，去年12月，省政府批复同意延长部分高速公路收费期限，受到社会高度关注。预计到2015年底，我省收费期限达到或超过15年的政府还贷高速公路将达15个，如果到期即停止收费，将会引发一系列问题和风险。
张传亭介绍说，我省将扎实有序推进12条、941公里高速公路前期工作，年底前确保开工建设莘县至南乐、蓬莱至栖霞、泰安至东阿、东阿至鲁冀界、龙口至莱西、文登至莱阳等6条、418公里高速公路。“加快论证青银线青岛至济南段等扩容改造项目、枣庄至鱼台跨微山湖工程等方案取得重大进展。”
山东是一个交通大省，公路建设处于全国领先水平。截至2013年底，全省公路通车总里程达25.28万公里，其中高速公路4994公里，通达90%以上的县(市、区)，“五纵四横一环八连”高等级公路网主骨架基本形成；二级以上公路里程3.95万公里，居全国第一位。
张传亭说，2013年以来，龙口港疏港公路、济广高速济南连接线工程建成通车；济宁至鱼台、德州至夏津、夏津至聊城、荣成至文登、济南至东营、潍坊至日照等6条高速公路开工建设，全省在建高速公路里程达到911公里，年底济南至乐陵高速公路将建成通车，龙青高速莱西至城阳段实现试运营，预计全省高速公路通车里程将达到5200公里。
“我省高速公路建设起步较早、项目较多，早期建设的政府还贷高速公路陆续达到收费期限。”张传亭说，去年12月，省政府批复同意延长部分高速公路收费期限，受到社会高度关注。
随着时间推移，暂延长1年期限的高速公路又将陆续到期，同时又有部分项目将满15年。预计到2015年底，收费期限达到或超过15年的政府还贷高速公路将达15个、874 .4公里，如果到期即停止收费，将会引发一系列问题和风险。
因此，我省建议交通运输部协调国家相关部委，力争尽快修订《收费公路管理条例》，有力推动“公路两个体系”建设。如《条例》短期内不能出台，建议先制定有关法规解释，为高速公路收费管理提供依据。
今年增百条ETC，覆盖率将达75%
与长三角高速路不停车收费联网，年减二氧化碳排放3000吨
26日，记者从省交通运输厅座谈会上获悉，根据交通运输部的要求和安排，将在全国范围内开展高速公路电子不停车收费(ETC)联网工作，明年底力争基本实现全国ETC联网，会上，省交通运输厅厅长张传亭指出，我省在年内计划再建设100余条ETC车道，实现与长三角区域高速公路不停车收费联网。
目前，我省已于去年12月31日与北京、天津、河北、山西等其他4个省市实现了ETC全面联网。长三角五省一市(苏浙徽赣闽沪)也已局部实现ETC联网。南北方两个区域ETC的局部联网，也为今后逐步实现全国ETC联网工作奠定了坚实的基础。
据了解，全国ETC联网工作将分期分批、有步骤地推进，目标是在2015年底基本实现全国ETC联网，建立全国ETC联网运营管理机制。根据联网计划，今年12月底前，北京、天津、河北、山西、辽宁、上海、江苏、浙江、安徽、江西、福建、山东、陕西等13省市ETC联网开通，全国ETC门户网站开通运行。明年9月底前，尚未实现ETC联网的其他省(区、市)联网开通。
而我省的情况则是目前已在213个收费站建了469条ETC车道，ETC收费站覆盖率达到62%，增加100条后，全省ETC车道覆盖率约为75%；全省共发售鲁通卡103 . 3万张，非现金支付使用率达到23%，通行费总额中非现金结算比例近30%。按目前车流量测算，我省ETC系统每年至少可减少二氧化碳排放约3000余吨。
