今年7月1日开始，全国铁路将实行新的列车运行图，其中从长三角杭州、上海、南京地区，将开通前往成渝地区的客运专线。
同时杭州到长沙的客运专线也将开始调试，为今年年底的通车做准备。至此，长江经济带的两条高铁进入到运营和部分调试阶段。
据了解，上述两高铁在今后两年还会有重大变化，其中长沙到昆明段的高铁有望在2016年全线贯通。作为长江经济带的两条高铁，上述两条线路部分和全部开通意义重大。
重庆工商大学长江上游经济中心主任王崇举认为，这两条东西贯通的长江经济带高铁，会促进沿线经济的快速发展，并加快产业转移。
两大高速通道
2012年上海到成都、重庆的沪汉蓉客运专线已经全线贯通，不过由于其中利川到宜昌属于宜万铁路，时速只有120公里左右，因此，上海到重庆、成都的动车和高铁，一直没有开通。
现在根据中国铁路总公司的要求，7月从长三角地区的上海、南京、杭州到成渝地区的客运专线将首次开通。届时，从成都、重庆，至南京、上海、杭州，都会有动车开行。
不过，从长三角地区到成渝地区目前总长近2000公里，加上利川到宜昌段不能跑时速200公里以上的高铁，所以从上海、杭州到成都，仍需要15个小时左右较长时间。
另外，根据铁路建设部门的消息，目前长沙到杭州的接触网架设已经全部结束，预计7月1日实现杭州到长沙的全线试车，11月1日开始不载客试运行，12月1日具备开通条件，为年底开通创造条件。
长沙到杭州的高铁属于沪昆高铁（上海到昆明）高铁的东段，是国家高铁规划4纵4横的一部分。其中沪杭段已经先期通车。
铁路专家张江宇此前告诉21世纪经济报道记者，该线路到贵阳、昆明段可能分别在明年、后年才可以通车。但是长沙往东今年通车问题不大。“可以成熟一段开通一段，不必等到全线贯通了再通车。”他说。
沪昆高铁的开通意义非凡，因为它连通中国最大的经济中心上海，贯通中部经济中心长沙，连接西南边陲重要城市昆明，同时还使得长沙成为第一个贯通东南西北的交通枢纽，沪昆高铁还强化了与东南亚的联系，对于国际市场的开拓，国际合作都很重要。
国家发改委正在编制长江经济带规划，有专家表示，沪汉蓉客运专线，以及沪昆高铁，将成为经济带两条重要高速通道。
这两条通道，将大大改写沿线城市的距离，并使城市群范围延伸。以长株潭城市群为例，杭长客运专线开通后，江西萍乡到长沙的高铁时间不到半小时，其纳入长株潭城市群的经济范围，显得非常必要。
长沙成交通枢纽
而随着沪汉蓉，杭长高铁开通，长三角地区的产业将加快向中部转移。
数据显示，一季度中部经济和工业增速均为全国最快。其中湖北、湖南一季度经济增速为9.2%，江西为9.3%，安徽为9.6%。河南为8.7%，增速一般都高于东部地区，也高于西部山西、甘肃、宁夏、云南等地区。
出现这样的情况，与这些地区快速吸引沿海投资有关。据了解，目前中部一些省份每年吸引的沿海等转移过来投资都有数千亿元。
湖南省政府参事柳思维认为，杭长高铁开通后，长沙实际上变成了贯通东西南北的交通枢纽。这对于沿线城市带的经济合作，产业转移，市场拓展，人员交流都有非常重要的作用。
“湖南将更好的发挥过渡带的作用，连接东西两带，也将更好地融入长三角地区。”柳思维说。
而广东外语外贸大学国际工商学院教授曾坤生认为，高铁开通后，将对区域内部的产业结构优化起到促进作用。“比如洞庭湖地区实际上较为封闭，长杭高铁开通可以促进该地区的对外交流，包括能源、人员的交流，将使该地区更加外向。”
