为配合呼张客专、呼准鄂客专施工、呼和浩特站站房改造工程及呼和浩特城市规划战略东移， 昨日起，呼和浩特铁路局的部分列车运行时刻、运行区段和停靠站进行调整。其中，呼和浩特东站9对旅客列车运行图也将调整，净增7对列车，这也是呼和浩特东站开站以来调整幅度最大的一次。调图首日，记者前往火车站实地采访，并进行了乘车体验。
“两站”列车停靠数量基本持平
昨日8时30分，记者来到呼和浩特火车站。此时，很多旅客都在查看站内调图公告，还有旅客询问调图后列车运行变化。车站客运车间副主任郭海滨向记者介绍，此次列车调图后，呼和浩特火车站将有6对列车进行调整，呼和浩特东站调整的客车为9对，净增7对列车。调整后，在呼和浩特东站有停站而且办理客运业务的旅客列车总数达到了31对、62趟。
另据介绍，4月26日零时起，列车运行图再作调整，呼和浩特东站再新增1对车、调整运行时刻的3趟车。届时，在呼和浩特东站停靠的旅客列车总数将达到32对，64趟。这个数字与呼和浩特站停靠的列车数量持平。此外，在这32对列车中，从呼和浩特东站始发终到的是9对(2635/6、K617/8、K7909/10、K1535/6、T267/8、1817/18、2701/2、T6309/10、T6311/14)，经停(到开)的23对；同时在这32对客车中，单停车（只在呼和浩特东站有停站的客车）15对、30趟，双停车（呼和浩特东站、呼和浩特站均有停站的客车）17对、34趟。呼和浩特东站客流压力和增长点主要来自这15对单停车。
此外，由于单停车和始发车增多，经估算，预计在淡季增加3000人以上，旺季可增加6000人以上，旅客日发送量在7000到13000人以上，每日乘降量可达2.5万人以上。
发车时间最短隔６分钟
昨日9时，记者乘坐呼和浩特——通辽的1456次旅客列车从呼和浩特站出发，9时08分到达呼和浩特东站。记者观察发现，东站的旅客比以前有所增多，不少旅客还将调图后的列车信息用手机拍了下来。
“‘集束段’是运行图中的一个术语，就是列车集中到开的时段。此次调图后，集中到开的时段增加到4个，最密集时段达6分钟一趟。”呼和东站站长李宝东向记者介绍。
据李宝东站长介绍，每日 17∶00至19∶00，120分钟接发19趟车，平均6分钟一趟，为4个集束段中最密集段；20∶00至23∶00，180分钟接发13趟车，平均13分钟一趟； 6∶00至9∶00，180分钟接发13趟车，平均12分钟一趟；9∶30至14∶00，4个半小时，270分钟，接发21趟，不到13分钟一趟，这是持续时间最长的一个集中到开时段。(以上数字包括铁路内部通勤客车)
此外，调图后，凌晨1∶00至5∶00间，由原来2趟增加到5趟(K1178、K1596、T178、K1595、K263)。届时，呼和浩特东站车流密度、客流数量进一步加大，呼和浩特东站的作用得到进一步发挥。此外，旅客出行选择的余地也更大，特别是呼包鄂集1小时交通圈旅客出行更快捷，列车基本实现了梯次开行、物美价廉的“公交化”，进一步密织了呼包鄂集交通网络，方便了地区间的人员流动。
火车东站增开3个售票窗口
记者采访时获悉，每日10时至15时，为5个小时的集中购票时间段 ； 17时至23时，为6个小时的集中购票时间段； 凌晨1时至2时、4时至7时，分别有K1178、T178、K1517、K597、K1596、K1595、K263、K1674、2636终到换乘，以上9列车为主要购票客流。
为缓解窗口压力，最大化利用自助设备，此次列车调图后，将增开3个售票窗口。东站将开启售票厅西门，将这一区域作为自助售取专区，方便旅客自助购取票。同时，还将调整运行图后各次列车的车次、到开时刻、新增列车的运行区段、停车及始发站、调整运行区段列车的到开时刻以及相关内容及时向旅客公告。
“摆渡公交”提上日程
记者乘车体验时，旅客小孟表示：“我是第一次来到东站，觉得这里的建设挺不错的，但交通不是非常便捷，附近公交车太少了，我只看到83路和19路，这两趟车不经过我们学校，所以还得打车前往。”
李宝东站长向记者介绍，为方便旅客往来呼和浩特东站与市区之间，呼铁局积极与呼和浩特市政府协商，对站前广场、公交路线、30秒落客平台、地下停车场等进行全面规划，最大限度地方便旅客出行。目前有19路、83路、K1路、青城1号线、青城2号线共5条公交路线停靠呼和浩特东站。“以后铁路部门还会进一步对站前广场进行规划，东侧为出租车乘降点，西侧为公交车乘降点，并规范站前机动车辆行驶、临时停靠秩序。同时还将开辟地下停车场，为旅客提供180余个停车位，方便接送站旅客。不仅如此，呼铁局也在积极与公交部门沟通，目前， “摆渡公交”已经提上日程，火车站与东站间将开行一条公交线路。
东站将实现“东进西出”大循环
旅客张先生向记者反映，东站附近“黑车”非常多，且有时一些车辆不按标识顺序走，有的从东进，有的从西进，因通道并不是非常宽，所以时常发生拥堵，且容易发生车辆剐蹭。
针对这些问题，昨日记者采访了呼市交管支队特勤一中队的卓延军队长。卓队长表示，目前已经派出了一个中队整治呼和浩特东站的站前秩序，内容包括整治乱停乱放和保持平台畅通。“30秒落客平台是有承重限制的，所以必须保证平台畅通。下一步我们将逐步建立‘东进西出’循环的车辆站前秩序，规范临时停靠的秩序，最大限度地方便旅客的出行。”卓延军队长说。
乘坐T267等车次旅客请东站上车
昨日10时47分，记者从呼和浩特东站乘坐邯郸至包头的K217列车， 10时51分返回呼和浩特火车站。呼铁局客运处高处长表示，此次客车调整涉及车次多、幅度大，而且紧临“4·26”运行图微调，无论对于行车组织还是客运组织，交替过渡工作显得尤为关键。铁路部门将竭力做好“交替过渡”期间的旅客出行疏导工作，对涉及的列车重点盯控等。
另据了解，此次列车调图后，呼和浩特——上海T267次、呼和浩特——兰州2635次、包头——北京K264次、临河——北京北K1596次、包头——邯郸K281次、包头——临汾2462次列车将取消呼和浩特火车站停站，乘坐以上列车的旅客请在东站上车。铁路部门提醒广大旅客，出行前及时关注车站公告，准确掌握乘车时间，以免耽误行程。
