作者：卢凤娇
市民期待的武黄城际铁路（以下简称“武黄城铁”）昨起全线正式进入联调联试阶段，联调联试约持续1个月的时间。这标志着1个月后，市民可从黄石坐城铁半小时直达武汉。
武汉到黄石城铁2009年开工建设，起于武汉枢纽武汉站，向东经鄂州市，止于大冶市，正线全长96.78公里。其中，黄石段正线长14.9公里，途经大冶市、下陆区、开发区，设立黄石北站和大冶北站两个车站。列车设计运行时速为200公里及以上。
城轨全线通电昨起进入联调联试阶段
“听说武黄城际铁路列车要开始试跑了？这个信息准不准确啊？”近日，有不少市民看到部分武黄城铁开通在即的消息后，频频发出疑问。昨日上午，本报记者走访武黄城铁沿线部分站点，并从湖北城际铁路有限责任公司了解到，按照计划，武黄城际轨道已于昨日开始全线进入联调联试阶段。“城轨的调试，主要是对轨道系统、牵引供电系统、通信信号系统、客服系统和市政系统进行全面调试，比如用轨道检测车检测轨道，用接触网检测车检测牵引供电系统。”湖北城际铁路有限责任公司相关负责人说。
昨日上午，记者驱车前往位于花湖大道旁的武黄城铁花湖站站场大厅看到，由于轨道已经进入联调联试阶段，城轨全线已经开始通电，进入站台的楼道口已被施工方用木板拦住。“调试期间禁止任何人员进入轨道区域。”花湖站站场一施工人员宋师傅称，他们每天白天在站场及楼梯口负责看管人员进出，必须保证无外来人员进入站台。
湖北城际铁路有限责任公司相关负责人介绍，整个联调联试先是让列车按80公里/小时跑完全程，后期将逐渐提速至275公里/小时，整个过程预计持续1个月左右，确切时间则根据具体调试情况或有更改。
检票类似地铁自动模式站场月底完成收尾工作
昨日上午，记者来到位于大泉路旁的武黄城铁黄石北站现场看到，站场已成型，进站口LED显示屏已显示出车次、始发站、终到站、开点、站台及状态，站前广场路面也已全部铺好。
据中铁十八局武黄三标项目负责人介绍，显示屏上显示的内容只是为了方便调试，不能作为准确信息。黄石北站是按二级站标准来建设（黄石火车站为三级站），线路全长1.6公里，站房面积达4000平方米，站场约50万平方米。日均流量约3000—4000人。站前广场将开通客运专线。
在黄石北站站内候车室，记者看到，瓷砖地面已经铺设完毕，左右侧的卫生间、饮水处装修完毕，进站检票与地铁式自动检票相似。“进站方式如同地铁刷卡，从检票口插入票后，被检车票从出票口弹出，取票进站。”负责装修检票口的刘师傅称，进入检票口后两边的手扶电梯和楼梯已全面施工完毕，现场的工人大多在进行售票大厅吊顶的装修。
中国四冶黄石北站站前广场项目部负责人介绍，目前站场的建设已进入最后的冲刺阶段，估计在这个月底就可以基本完成站场收尾工作。
记者 熊思明
