目前，大规模集中整治“三车”行动在石家庄市进行得如火如荼。从2月17日启动至23日的一周时间内，全市共劝返“三车”13138辆，查扣1496辆，拘留“三车”驾驶人39人，开具非法客运处罚决定书8张、罚款3万元。另外，还有5家“三车”生产企业被责令停产。
“三车”限行，是关乎石家庄市发展环境、维护正常交通秩序的好事。不过，限行也引发了连锁反应。不管是快递、送水、送气等与民生相关的行业，还是以“三车”作为主要货运工具的商户，都感觉有些不便。相关人士呼吁采取相应的配套措施，堵疏结合，做好与“三车”整治的衔接工作。
货运价格看涨，快递公司“降速”
2月26日上午9时，记者沿石家庄市正东路从东往西进入南三条市场，道路较往常通畅了许多。虽然还能偶尔见到一两辆电动三轮车，但比整治之前少了许多。
过去，作为低成本的货运工具，电动三轮车是石家庄市大多数市场的货运主角。而今主角退场，让商户们感觉非常不方便。来自浙江的王女士在南三条市场经营皮鞋生意，这些天她的三轮车一直停在门店外，不敢再用。有客人订了货，也只能赔着笑脸告诉人家，到货时间可能会比原来延迟一两天。
在石家庄市槐中路装饰材料市场，一家商户老板向记者抱怨：“货卖出去了，但送不出去。运费涨了不少，商户们承担不起，只能把费用加到客户身上。有的客户嫌运费高，就不买了。”
近日，石家庄市王女士在淘宝网买东西，网上的物流记录显示货品已在2月24日运抵石家庄，但25日下午仍没有收到。她给快递公司打电话，送货员告诉她，这几天他们只能用电动自行车送货，少取多返，以“蚂蚁搬家”的方式为客户送货。尽管公司的电动三轮车已经按照行业协会的要求，统一了颜色，标上了编号，但在没有得到交管部门确认符合要求之前，仍不敢上路。
据了解，对邮政速递、送水、送气、环卫等特殊行业，石家庄市要求按照统一颜色、统一标识、统一尺寸、统一编号进行规范，报市交管局审核备案后按指定时段、路线行驶，两年内淘汰、更换车辆。不过，多家快递公司表示，更换车辆意味着运营成本的提高，市场势必会经受新一轮的洗牌冲击。
“货的”满负运行，加重电车畅销
“三车”限行，一些有实力的商户正考虑购买微货、轻卡等正规交通工具，更多做小本生意的商户则期待市场上有人能提供货运服务。在南三条市场，记者看到，一些商城已经开始在门口设立收货点，商户可以将打好包装的箱子放到这里，装满车后统一运送到市场外的货运中心。
另外，一种新型的“货运的士”也开始出现。这种“货的”外形酷似小型面包车。起步价为3公里之内25元，之后每增加1公里价格增加2.5元。运营“货的”的石家庄同城快捷运输有限公司总经理张明芳告诉记者，从2月17日整治“三车”开始，他们的客服电话就被打爆了。“我们目前拥有20辆车，都在满负荷运行，公司考虑再购进20辆，预计下月中旬就能用上。”
“三车”限行后，加重型两轮电动车开始畅销。在石家庄市工人街与华新路交口的一家电动车销售店门前，有三四辆加重型两轮电动车正在装配。“脚蹬板上能放货物，后边也能放。”销售人员告诉记者，这种电动车比普通的两轮电动车更宽大结实，而且后座可以拓展，车身宽度能从20厘米扩大到60厘米，充一次电能跑六七十公里，价格在3000元左右。
不过，省自行车行业协会相关负责人表示，由于电动自行车“国标”一直未出台，这种车是否“限行”还不确定。
而且，按照《石家庄市城市步行和自行车交通系统规划》规定，40公斤以上，速度在20公里/小时以上的电动自行车称为轻便电动摩托车或电动摩托车，划入机动车范畴进行管理。加重型两轮电动车的时速能达到40公里/小时以上，已经属于机动车的管理范围了，驾驶人不仅需要持有驾驶证，还应给车上牌照、买保险。
安全民生兼顾，科学机制被期
当前，旧的货运方式即将在石家庄市离场，而新的货运市场秩序还没完全建立，市场正处于新旧交替的波动期。如何在“三车”整治中，让安全与民生得到兼顾？如何让货运市场少些波动，尽快建立科学合理的运行机制？
据石家庄市媒体报道，目前，南三条市场商户自有的电动三轮车数量，已经从原来的7000多辆减少到目前的1000辆左右。一些商户表示，希望政府能引入有实力的企业，针对市区内各大市场开展廉价的专线“货运公交”，以满足他们的货运需求。省商业联合会秘书长曹润亭认为，南三条市场作为石家庄市一家从传统批发市场发展而来的老市场，应当适应当前形势，尽快转变经营理念和交易方式，减少店铺的库存量，突出商铺的精品展示功能，仓库应尽量建到二环外，客户看好什么货，一个电话就能直接从仓库发货。这样，货运问题就会迎刃而解。
石家庄市交通局运管处处长宿建业表示，当前，运管部门正积极推动符合规范的运输方式，欢迎有实力的企业，采取现代物流企业的先进管理模式，通过综合调度和配送，应对货运市场变局，同时将货运价格控制在一个合理的水平，从而较好地衔接“三车”整治。
据了解，市运管处已经向市政府上报了有关方案。初步计划是，使用载重量不超过一吨的单排厢式货车代替“三车”。同时，欢迎具有先进物流管理经验的企业参与到新的运力市场竞争中来。“新入场的货运企业经营上如何规范，货车通行方面如何管理，我们正积极研究。”宿建业说。
