占据中国版图六分之一面积的新疆，近年来高速公路网快速蔓延，一条条经济动脉穿越沙漠戈壁，已延伸到最为偏远的塔城、喀什等地。
来自新疆交通厅的消息，入冬以来，阿克苏至喀什、乌尔禾至福海、福海至阿勒泰、克拉玛依至塔城、乌苏至赛里木湖段等高速公路相继通过验收或者试通车，上述高速公路开通以后，乌鲁木齐至塔城、阿勒泰将实现全程高速，用时将会缩短1小时；阿克苏至喀什通车后，乌鲁木齐至喀什也将实现全程高速。
据统计，2011年，新疆高速公路通车里程数不足1500公里，到2012年已达2277公里，2013年达到2728公里。到2015年，新疆高速公路总里程将达到5000公里，高等级公路超过1.5万公里，力争使国家高速公路新疆境内路段实现高速化。
目前，以乌鲁木齐为交通枢纽，东面的哈密、吐鲁番，西北的伊犁、阿勒泰、塔城，南疆的巴州、阿克苏、喀什，皆可通过高速公路联通，天山南北实现高速公路互联往来。
今年11月末试通车的克拉玛依—塔城高速公路是新疆“两纵三横两环八通道”骨架干线公路通道的重要组成部分，也是克拉玛依市、塔城地区联系中国内地和乌鲁木齐及南、北疆的主要通道，起点位于克拉玛依市白碱滩区，途经克拉玛依市、托里县、额敏县、新疆生产建设兵团第九师、塔城市，终点位于巴克图口岸。
巴克图口岸位于中国与哈萨克斯坦边界交界处，有国家二级公路直达，是新疆离城市最近的口岸，其辐射俄罗斯、哈萨克斯坦十余个重点发展的新兴城市。
据介绍，新疆北部的克拉玛依—塔城、乌苏—赛里木湖、乌尔禾—福海渔场和福海—阿勒泰4条高速公路试通车后，将使新疆高速公路网得到进一步完善，更为丝绸之路经济带新疆境内北线通往中亚、西亚、欧洲大通道重要的西北出入口增添新的交通动脉。
“骨架”高速公路衔接天山南北的同时，新疆交通部门也在进行着“毛细血管”高速公路的建设。11月初，新疆南部的巴楚县三岔口至莎车县、麦盖提县至喀什高速公路也试通车。
三岔口至莎车高速公路是《国家高速公路网规划》中G3012的重要连接线，也是新疆干线公路网的重要组成部分，途经喀什地区的巴楚县、麦盖提县、莎车县；麦喀项目连接《国家高速公路网》规划中的连霍高速公路联络线阿克苏—和田、巴楚—莎车高速公路，并连接新疆干线公路网中的4条干线公路，途经岳普湖县、伽师县、疏附县、喀什市。
新疆交通运输部门有关人士认为，上述高速公路的通车，对完善新疆高速公路网的布局，加强内地与中亚和欧陆之间的联系及推进国际合作，促进地方政治、经济、文化和社会发展，具有十分重要的意义。
今年，新疆安排交通运输固定资产投资300亿元人民币至350亿元人民币，中央资金支持、自治区财政和银行信贷保障是新疆高速公路大通道骨架快速完善的基石。
