特约记者 滕博 张秦
2014年全国交通运输工作会议提出，全面贯彻落实党的十八大和十八届二中、三中全会及中央经济工作会议精神，深化改革，务实创新，加快推进“四个交通”发展。本报从今日起开辟“深化改革务实创新加快发展四个交通”专栏，报道各地、各部门贯彻落实中央及交通运输部要求，坚持改革创新，坚持安全第一，提质增效升级，提升运输服务质量，推进综合交通运输体系发展等方面的思路、措施与行动。敬请关注。
日前，记者从重庆市交通工作上获悉，2014年，重庆将启动高速公路第四个千公里建设计划，实现“主城辐射区县、区县便捷互联、对外直达周边”；新增农村公路9000公里，建制村通畅率将超过85%，撤并村通达率达到86%。
2013年，重庆高速公路第三个千公里建设计划稳步实施，渝蓉高速公路重庆段等7个项目建成通车，通车里程达到403公里。剩余的13个、约609公里高速公路项目将在2014年继续快速推进。
重庆高速公路第四个千公里建设计划，将围绕重庆五大功能区域规划，着力提升高速公路出口通道能力、加强省际联系、优化高速公路网络衔接，逐步构建“规模适当、布局合理、能力充分、衔接顺畅”的路网结构。
农村公路方面，重庆今年计划投资100亿元新增公路里程9000公里，其中建制村通畅工程6000公里、乡镇联网公路1000公里、撤并村通达工程2000公里，新增400个建制村通沥青（水泥）路，新解决600个撤并村不通公路问题，确保全市撤并村通达率达到86%。
此外，重庆还将持续加大交通惠农支农力度，继续实行政府集中购买保险政策，全面实施农村客运直接补贴，经营补贴试点争取年内扩大到所有区县；抓好长途班线客运接驳试点，稳步推进班线客运公司化经营。今年重庆将建设村级招呼站1000个，实现92%的建制村通客车。
