10月16日，大黄山超限检测站新站正式启用，开始对社会车辆和超限车辆进行科学分流，以根治大黄山路段拥堵问题。
据了解，今年1月，自治区交通运输厅研究通过“高速预检-物理分拣-人工辅助”的大黄山超限检测站改造方案，并于7月斥资3000余万元启动大黄山超限检测站改扩建工程，在原有四车道基础上扩建成六车道，设置全线监控系统和预检系统。
15日，记者在大黄山超限检测站新站看到，在新站2.3公里外就布置了5道关卡，最终把小车、客车快速分流通过，只有超限车辆需被引导进入检测区。
据昌吉路政管理局副局长迪力木拉提·赛依提介绍，改扩建后的大黄山超限检测站最大优点就是在2.3公里外就先设置了地埋式的感应线圈，只要车辆驶过就可先高速预检是否超重，并抓拍。
随后，被抓拍车辆经引导进入检测区后，再通过地磅精确检测超重数量，若精确测量未超限的车辆将驶入主道正常通行，而超限车辆则由执法人员引导进入卸货场，接受处理。
同时为提高检测区的通行能力，检测站在原有1台地磅的基础上又新增了两台地磅。
据悉，大黄山超限检测站位于吐乌大高等级公路G216线K554+000米，于2003年设立。2011年8月，乌鲁木齐路政管理局以大黄山治超站为试点，将原有的流动治超改为固定治超，严厉查处超限运输车辆。
大黄山超限检测站作为交通枢纽连接G216线、大奇高速、五大高速等国省道干线，并与S303线平行交汇，是乌鲁木齐周边地区重要资源运输道，平均日车流量7000辆左右，以大型货车居多。
