近日，国家发改委下发《关于新建黄骅南至大家洼铁路项目核准的批复》，同意新建黄骅南至大家洼铁路，黄大铁路将正式进入实施阶段。黄大铁路的建设将大大提高黄河三角洲地区的区域综合运输能力。结合黄大、德大铁路，山东东营规划“三大线 三小线”铁路网。
黄大铁路北起朔黄铁路黄骅南站，向南经河北省海兴县，跨漳卫新河进入山东省，途经滨州、东营、潍坊市寿光，抵益羊铁路大家洼车站，线路全长207.68公里，其中在山东省境内169.58公里，预计总投资24亿元，由神华集团、中石化、山东省及地方（滨州、东营、潍坊）共同投资修建，工期为两年半。该铁路等级为I级，单线，预留电化条件，管理公司及机务段设在东营。黄大铁路的建设将大大提高黄河三角洲地区的区域综合运输能力，进一步完善环渤海地区铁路网，并将形成一条便捷鲁北地区与“三西”能源基地之间的铁路运输新通道，可以有效缓解鲁北地区煤炭紧张的局面，促进黄河三角洲地区的开发和环渤海经济圈的共同发展。
“三大线”铁路为德大铁路、黄大铁路(东营段)、淄东铁路扩能改造。其中德大铁路正线长256公里，东营市境内长58.9公里，东营段已于2010年开工建设，目前已开始全面铺轨，预计2014年底达到通车条件。黄大铁路按照国铁Ⅰ级、单线电气化(预留双线条件)标准进行建设，货运量近期2500万吨(其中煤炭2370万吨)、远期4200万吨(其中煤炭4050万吨)，并兼顾客运(近期1对、远期2对)。淄东铁路始于胶济铁路淄博站，向北经淄博市、博兴县和东营区，止于西城的东营站。正线全长89.5公里，东营市境内22.5公里。经东营市积极争取，原铁道部已同意启动淄东铁路扩能改造前期工作，济南铁路局已委托中铁咨询济南设计院完成了项目可行性研究报告。近日，济南铁路局就淄东铁路扩能改造有关问题与我市进行了沟通对接，争取尽快上报中铁总公司审批。
“三小线”铁路即东营港疏港铁路、广利港疏港铁路、寿平铁路(东营段)。
东营港疏港铁路拟始于德大铁路利津南站，向北经利津县、河口区，到达东营港。正线长约98公里，估算投资30亿元。等级为地铁I级，单线，内燃牵引，设计年货运能力2500万吨。目前正在积极寻求投资主体，协调山东省地方铁路局尽快启动项目前期工作。
东营经济技术开发区铁路支线(广利港疏港铁路)拟从黄大铁路丁庄站或德大铁路田庄站接轨，向东北跨支脉河，再向东北到达东营经济技术开发区滨海新材料园。正线全长约35公里，估算投资10亿元。目前正在做前期调研等工作。
博兴至广饶段(兴广铁路)，始于淄东铁路博兴曹王站，向东经博兴县、广饶县，止于广饶县大王镇华泰站。正线全长35公里，东营市境内18.5公里。兴广铁路由华泰集团投资建设，于2006年开工建设，2010年底全线铺轨完成。经省国资委批准，省地方铁路局收购华泰集团兴广铁路全部股权工作正式签订转让协议。同时，省地方铁路局已与济南铁路局签署兴广铁路开通运营协议。
广饶至寿光段。始于兴广铁路广饶县大王镇华泰站，向东跨东青高速公路后，到达寿光市境内，与益羊铁路田柳站相接。线路全长34.5公里，估算投资10亿元。东营市境内11.5公里。广饶至寿光段已于2012年11月举行了项目开工仪式，计划2014年7月竣工。
