陈婕
到2015年左右，珠中江（珠海、中山和江门）经济圈将打好与珠江口东岸、港澳衔接的交通网络基础，构建起“珠中江一小时生活圈”。
记者昨日从珠海市交通运输局获悉，《珠中江交通基础设施一体化规划（报批稿）》（下称“《规划》”）日前正式进行公示。记者从《规划》中看到，珠中江经济圈还将构建“十横十四纵十五加密线”区域高快速路，“六横九纵十条加密线”区域主干路，和9段市际联系支线。
《规划》称，珠中江经济圈将以道路网络衔接为重点加快交通基础设施建设，争取用5到10年的时间，建成布局合理、能力充分、衔接顺畅、运行高效的交通基础设施一体化体系，跨市线路衔接更加畅顺，交通基础设施协调机制更加完善，全面适应珠中江一体化及珠三角一体化的需要。
《规划》提到，到2015年左右，建立健全珠中江经济圈的交通基础设施建设协调机制，基础设施进一步完善，实现区域内交通基础设施的有效衔接与优化配置，加快推进交界地区交通衔接，打好与珠江口东岸、港澳衔接的交通网络基础，构建起“珠中江一小时生活圈”。
短期内进行的项目
公路
近期将完善区域高快速路网络包括，跨市项目：港珠澳大桥主体工程、港珠澳大桥珠海连接线、深圳至中山过江通道、广中江高速公路（江番高速）及佛江高速（江珠北延线）、深茂铁路珠江公铁两用大桥公路接线工程、中开高速公路、江罗高速、广佛江快速通道（含江顺大桥）、鹤山至开平高速公路（中开高速延长线）。
珠海市：高栏港高速公路、机场高速公路、香海高速公路等；中山市：东部外环高速、中江高速东延线、广珠西线三期、中开高速等；江门市：佛开高速扩建工程（三堡至水口段）、新台高速公路南延线、江门南环路、江肇高速南延线、江门快速路二横线。
城轨
争取深茂铁路、南沙港疏港铁路、中山港铁路、珠海市区至珠海机场城际轨道、广佛江珠城际轨道、江门南至高栏港段复线开工建设。开展江（微博）恩城际、中山-南沙-虎门城际轨道交通的前期研究工作。
珠中江交通基础设施一体化水陆建设齐头并进
公路将建数十条高速路
将构建“十横十四纵十五加密线”区域高快速路，“六横九纵十条加密线”区域主干路，和9段市际联系支线。在区域高快速路布局中，其中横线，由北向南分别有南沙至鹤山、中山至新兴、深圳机场至开平、香港澳门至台山（远期）等。纵线，由东向西分别有南沙至珠海横琴、顺德容桂至珠海前山、南海至阳江等。
港口三地港口侧重不同
珠海港、中山港和江门港将以差异化和资源整合为导向，完善集疏运系统。
其中，珠海港以发展石油基地、煤炭基地、海洋装备制造基地等大宗散货运输和集装箱运输为主；中山港以发展集装箱喂给运输为主，兼顾钢铁、机械设备、化工等散杂货运输，大力发展以临海工业为依托和基础的港口建设；江门港以能源、原材料等散杂货运输为主，兼顾集装箱运输，作为珠海港散杂货中心和集装箱干线港的重要补充。
水运发展水上高速客运
形成以珠海港为主的港澳线水上高速客运体系；积极打造珠海邮轮挂靠港，在横琴、桂山或海泉湾等地建设邮轮停靠码头；积极发展游艇休闲产业，在珠海的海泉湾、横琴和江门潭江半岛的休闲旅游岸线规划建设综合性游艇及客运码头，在珠海的香洲、唐家港、淇澳岛、九洲，江门银湖湾、江门主城区，中山的小榄镇、南头镇等休闲旅游岸线规划建设都市公共需求型为主的游艇码头。
