青烟威荣城际铁路建成投运后，烟台将通过城铁融入全国高铁网。而一小时通勤将促使青岛、烟台、威海三地呈现明显的“同城效应”。
市民将体验动车出行带来的旅游、休闲、购物新变化。烟台也将受益城铁促进的六区融合和青烟威三城一体化合作发展。
加快六区融合
烟台人最熟悉的铁路是蓝烟铁路，这也是烟台境内唯一一条铁路，周边相邻的有胶济铁路和桃威铁路。青烟威荣城际铁路开通后将成为贯通烟台的第二条铁路。
蓝烟铁路全长184公里，由于设计技术标准较低，造成这条铁路小半径曲线多并且分布广泛，直接限制了列车运行速度。沿线客车平均旅行速度仅为57公里/小时，远远不能满足今天烟台经济社会快速发展的需要。
城际铁路的修建将为旅客提供快速、安全、大容量的现代化轨道交通服务，大大提高旅游和城际旅客运输质量及能力，充分发挥青岛、烟台、威海作为区域中心城市的辐射作用，带动沿线城镇化发展。
“青烟威荣城际铁路扩大了客运网覆盖面，有利于完善胶东半岛铁路网布局。城际铁路建成后，在青岛与青岛—太原客运专线连接，在济南与京沪高速铁路相连，在石家庄与京广客运专线相连，这样烟台就融入了全国高铁网。”铁路部门相关负责人表示。
和其他城市不同，烟台城市发展有一个比较明显的特点，就是区与区之间存在一定程度的“断档”。目前芝罘区、开发区基本连成一片，但是芝罘、莱山、牟平三区之间仍然存在开发的“空档地带”，城郊化现象明显。从城市化发展程度看，城市一体化首先是人流的活跃和集中，然后才能带来城市化的快速推进。
市发改委在调研中认为，城际铁路将为烟台城市一体化发展带来重大机遇，尤其是“官庄—烟台南—牟平”沿线大动脉恰好把芝罘、莱山、牟平连接起来，将进一步激活沿线的商业、房地产、运输业等发展，有效加快六区的融合发展。
