2013年3月，承担起铁道部企业职责的中国铁路总公司的成立，标志着我国铁路资产迈向了现代企业制度。目前铁路资产的所有者本身能独立完成迈向资本市场这一工作，但同时它也需要一个为它提供全套投资理财服务、拥有强大业务能力的中介机构来辅助实施，这一中介机构就是投资银行。
所以，投资银行和铁路企业的合作是非常必要的，投资银行在铁路资本化运营过程中的作用可以包括以下几方面：
一是为铁路建设募集资金。投资银行一方面可以为铁路企业设计股份制改造的方案，以及国有资产的控制与运营体系，面向社会公募资金，从而为铁路企业开拓出利用资本市场之门；另一方面，转换资产形态，把资产的实物形态转化为价值形态，从而使所有者发现其投入的价值，保证国有资产的保值和增值。
二是扩大权益性融资的比例。我国铁路资产长期以来是由国家作为投资主体、银行负债配合而积累所形成的，其效率低下已在现实中得到证明。加快铁路投融资体制改革，尤其要注意融资结构改革，因此，必须努力扩大铁路权益性融资比例。投资银行可以使铁路资本很快扩大权益性融资比例，把负债变为股东权益，从而可减轻铁路企业的成本负担。
三是开辟证券市场的新道路。目前我国铁路资产还不具备流动性，虽然铁路拥有规模庞大的固定资产但无法变现。因此在证券市场中，投资银行起了穿针引线、联系不同主体重要作用。
首先，铁路资产要进入资本市场，其主要工作就是要保证所设计的券种能够在一级市场上发行出去。一级市场的发行工作仅仅依靠铁路企业本身来运作，其成本是相当高的，可是在投资银行的协助下可以顺利进行。其次，在二级市场投资银行仍然扮演着非常重要的角色。投资银行依旧可以为提供信息服务，投资银行提供所有相关信息，对于公司决策能够起到重要作用；投资银行维护市场稳定，保证各方利益在二级市场中不受损失；投资银行以交易商的身份活跃于二级市场，搜集市场信息，进行市场预测，吞吐大量证券，发挥价格发现的职能，保障价格的稳定性和连续性。
四是优化铁路资产配置。提高资源利用效率方面，投资银行在促进铁路产业集中的运作中，通过安排铁路优良资产重组改制，设立股份有限公司，上市发行股票，所融资金用于收购其他铁路存量资产，实现资产变现，再投入新的铁路建设项目，这种做法其优点在于通过不断收购存量资产，不断扩大增量投资，实现持续融资、滚动发展。既能较快为铁路发展募集大量资金，又能促进铁路存量资产的优化配置，再以这些资本实施新的产业集中与扩张计划，从而最终达到大力发展铁路主营产业的目的。促进铁路体制创新加快建立现代企业制度，应作为铁路股权融资的主要方式。从这个意义上来说，投资银行是铁路资产重组与产业集中过程中不可替代的重要力量。
总之，对于我国改革后的中国铁路总公司或者是投资银行而言，目前双方进行合作无疑是非常必要的手段。在“大部制”改革的背景下，既可以为铁路总公司解决巨大的债务危机，又可以给投资银行提供大展身手的平台；既可以帮铁路总公司完成投融资项目，又可以锤炼投资银行的业务技能。这种机遇是前所未有的；挑战也是前所未有的；其带来的利益仍是前所未有的。
