7月7日上午，湖南岳阳洞庭湖七里山地段湖面上，蒙西华中铁路煤运通道的全线重点控制性工程之一、岳阳洞庭湖大桥建设工程加紧施工。建成后的这座新洞庭湖大桥主桥全长将达10.45公里，最大跨度406米。
去年10月16日，随着总投资为52.2亿元的蒙西华中铁路煤运通道荆州至岳阳段公安长江大桥、岳阳洞庭湖大桥建设动员大会举行，纵贯我国南北、途经7省区、连接多条路网干线、衔接多条煤炭集疏运线路的大能力煤炭运输通道进入全面建设实施阶段。
蒙西华中铁路煤运通道，是国家“十二五”规划纲要重大交通基础设施，也是“十二五”铁路规划的重点项目。它北起我国煤炭资源丰富的内蒙古鄂尔多斯地区，南至江西吉安市，途经陕西、山西、河南，进入煤炭资源匮乏的湖北、湖南、江西，全长约1750公里，按照国铁I级标准、双线电气化铁路标准建设，近期运量1亿吨，远期2亿吨以上，投资预估算1700亿元。通道按照“统一规划、分段开工、同步建成”的要求安排建设，部分区段计划在2015年建成投产。内蒙古东乌铁路浩勒报吉至岳阳段近期年货物运量9150万吨、客车10对，远期12040万吨、客车13对。
岳阳市发改委相关人士估算，作为能源需求大市，岳阳华能、中石化巴陵石化等几家大企业每年用煤的需求量在2000万吨以上（其中巴陵石化每年煤炭用量260万吨左右），北煤南运大通道项目的建设，不仅可缓解岳阳能源需求的压力，而且可最大限度减少运输物流成本。
