截至7月15日，全国铁路货运组织改革实施已经一个月。一个月来，全国铁路货物发送量日均完成836万吨，同比持平，货运量止跌回升，改革成效初步显现。（中国广播网7月15日）
货运组织改革刚满一月，铁路的变化令人眼前一亮。工作关系，笔者比较关注铁路货运改革方面的消息。细观铁路货运组织改革一个月的变化，笔者觉得，铁路有“三变”。
变得快。中国铁路总公司一声改革号令，全国铁路18个铁路局、公司立即行动，从搭建“前店后厂”到组建货运营销中心，短短一个月的时间，机构、人员调整到位。目前看来，不仅组织到位，而且积极开展了运作。这种时不我待的改革速度源于铁路半军事化性质，源于铁路日常严格地管理，政令如山，令行禁止。
变得稳。在货运组织改革中，铁路的思想工作跟进及时。据悉，铁路开展了以“铁路走向市场”为主题的大讨论活动，引导、明确变“坐商”为“行商”是铁路走向市场的必然，是市场化选择的结果。正所谓“观念一变天地宽”，大讨论活动统一了思想，保证了人员的思想稳定，安全稳定。激发了货运人员的热情，焕发了企业的活力，为货运组织改革地深入推进提供了思想保证。
变得准。顶层设计，看准了方向。抓住了我国稳增长、调结构的有利机遇，在电商交易破万亿，物流彰显潜力的节点切入物流业，变被动为主动。把准脉络，见到了效果。向制约发展的顽疾劣症开刀，实行“一口报价、一张货票核收”，辅之以“简化受理、随到随办、规范收费、热情服务”的四句话承诺，极大地提升了客户的发货体验。货运量止跌回升，货改初显成效。
铁路变了，但万变不离其宗，就是更好地实现“人民铁路为人民”的服务宗旨。7月9日，李克强总理在广西主持召开部分省区经济形势座谈会强调，发展要让人民满意、使人民受惠。笔者认为，这也是铁路改革发展的最终目标。
目前来看，一个月的数据也许说明不了什么问题，但开局良好。管中窥豹，一个良好的开端，应当有个不错的结果。
