货运中心应紧扣当前市场经济发展形势，努力实现运输组织、经营管理、服务理念和工作方式的转变，推进货运组织改革工作的顺利进行。
货运中心应紧扣当前市场经济发展形势，努力实现运输组织、经营管理、服务理念和工作方式的转变，推进货运组织改革工作的顺利进行。
按照呼和浩特铁路局货运营销中心要求，我们迅速对货运组织机构重新进行了调整，在管内17个有货运业务的中间站成立了物流服务部，分别划归乌海、乌海西和临河3个货运车间管理，进一步理顺管理职责，提高货运组织效率。我们合理确定 “前店”职责，建立“前店”营销体系，做到敞开收货、有货即装、随到随装，实现货物运输以大宗货物为主向全方位发展的转变。
实现铁路运输组织由计划生产模式向市场经营模式的转变。我们开通了乌海、乌海西、临河和五原4个货运车间的服务受理电话，24小时接受客户订单，主动热情地帮助客户解决问题。我们将物流服务费收费标准印制成表格，为窗口受理人员核算费用提供便利。
实现干部职工由坐等客户上门向主动服务、上门服务转变。铁路长期处于卖方市场，干部职工坐等客户上门的习惯根深蒂固。为此，我们成立了营销团队，对管内辐射区内46家厂矿企业进行“一对一”包保营销服务。内蒙古德晟实业集团是乌海周边一家大型企业，以前因为车皮限制和手续繁琐等原因，一直选择公路运输。针对这一实际情况，我们组织人员上门宣传货运改革政策，承诺为他们提供安全便捷的服务。我们的努力打动了该公司，该公司与我们签订了50车的装车协议。6月上旬，50车钢材驶出乌海站，发往成都铁路局龙潭寺站。截止到6月底，该公司已通过铁路运输钢材150车。
