自6月15日铁路货运组织改革正式实施已“满月”，成效初步显现，不仅客运量增长迅速，货运量也止跌回升。 (人民日报)
长期以来，“铁老大”仰仗煤炭、石油、焦炭、金属矿石等大宗物资的运输优势，对日常生活用品、家电、汽车、粮食等零散货物有所忽略。从而让依托公路、民航发展的物流公司占足了市场份额。随着近年来高铁发展腾出的大量货运空间，尤其是运输市场格局发生深刻变化后，铁路货运管理体制、经营机制的种种弊端开始逐步显现，铁路“抓大放小”的思路亟待改善。
此次货运改革，铁路总公司对于相对稳定的大宗货物，以协议运输为主要形式，给予提供运力保障，不断改进和提升服务质量；对于其他零散货物，特别是“白货”，以最方便、最快捷的方式，实行敞开受理，不断规范经营和管理行为。既要“西瓜”，也要“芝麻”，铁路总公司拿出了足够的诚意和全新的理念，一切以市场为导向，以效益为目标，以便捷为基本，计划服从市场，计划服务市场，只要客户有需求，铁路就有响应，只要合法合规，铁路都可承运。
当前，铁路总公司针对零散货物运输出台的种种措施，让客户可随时提出运输需求，铁路部门接到货主需求后，再根据客户运输需求编制运输计划，及时配车、及时装车、及时挂运，做到随到随运。呈现了“运输计划服从于市场需要，运输生产服务于社会需求”的良好局面。扎实迈出观念转变这一步，中国铁路将依托自身优势，捡起丢掉的，做好现有的，更好地走向市场、适应市场、占领市场，顺利向现代化物流企业快速转型。
