6月4日，市委书记张自银在调研铁路工作时强调，要巩固怀化铁路枢纽地位，进一步发挥好铁路在推动全市经济社会发展中的重要作用。市领导李晖、石希欣、谢宏有，市人大常委会正厅级干部宋先强，市直相关部门负责人陪同调研和参加汇报会。
铁路既要方便旅客出行又要扩大货物运力当天上午，张自银一行先后考察了怀化火车站、车务段、火车南站、沪昆客专怀化南站。在怀化火车站，得知怀化站去年旅客运输量达到1300万人次时，张自银说，要充分考虑旅客进出站的交通需求，站内的停车场和道路首先要满足城市公交车、出租车的停车和运行需要，以方便旅客出行。
火车南站是西南地区铁路货物运输的中枢，曾经是全国九大货运编组站之一，目前日输送量达到8000吨，超过了7200吨的设计标准，运输压力较为紧张。张自银现场叮嘱市发改委要和铁路部门联手，将该站的扩能改造作为一个重要项目向上争取，增强怀化铁路货运编组能力。
在沪昆客专怀化南站，只见一派紧张而忙碌的施工景象。该站的站前广场项目占地238亩，总建筑面积14.64万平米，停车位1000多个，广场建筑分为地上一层和地下两层，建成后将实现交通的无缝换乘。在详细了解规划方案后，张自银说，高铁站的建设一定要考虑旅客流动性强、驻留时间短的实际情况，同步推进基础配套设施建设，确保旅客能够顺畅进出。
认真研究和回答“三个怎么办”
在下午召开的座谈会上，张自银在充分听取与会人员发言后说，各级各部门必须认真研究和回答“三个怎么办”：一是要巩固铁路枢纽地位，怀化该怎么办？二是即将迎来高铁经济时代，怀化怎么办？三是铁路积极支持地方发展，怀化该怎么办？
张自银指出，长期以来，怀化一直是大西南的铁路枢纽，但随着形势的发展，这一地位正在被其他地区分解和疏散。对区域发展来讲，巩固怀化铁路枢纽地位是我们必须面对、认真解决的一个重大问题。
为此，一要抓紧沪昆客专怀化段建设，务必创造一个优良的施工环境，保障明年底以前沪昆客专怀化段建成通车。二要推动成熟项目尽快开工，加强与国家有关部门的衔接，力争怀邵衡铁路年内开工建设。三要抓好规划项目前期，市发改委、市交通运输局各安排一名副职，组成专门班子，全力抓好我市已经列入国家铁路“十二五”规划、尚未开展前期工作的三个铁路项目前期工作。四要主动衔接新的项目，站在全国铁路发展格局的高度和武陵山片区区域发展和扶贫开发的角度，认真谋划一批新的铁路建设项目。
张自银强调，高铁对一个地方来说是一把双刃剑，既可以为人民的出行带来便利，也可能引发生产要素和消费力的流失。怀化怎样迎接高铁经济时代的到来？一要加快经济转型升级，工业、农业、旅游业、商贸物流业都要加快调整优化结构，提升发展层次，增强市场竞争力。二要加快配套设施建设。在加快城市基础设施与高铁站场顺畅对接的同时，必须加快怀化南站以及溆浦南站、芷江北站、新晃西站高铁站场配套设施建设，在设计上要坚持量力而行，优先满足功能性需求，多搞些绿化以彰显怀化生态特色，怀化南站还要配置一级长途客运站；要加快征地拆迁，保证工程进度，确保站场与高铁同步投入使用。
张自银说，怀化是一座火车拖来的城市，铁路给怀化带来了发展机会，聚集了很高人气，也带来了快速发展。各级各部门一定要带着责任、带着感情全力支持铁路建设，倾力帮助铁路部门排忧解难，特别是在车务段用水、火车站站前广场管理、铁路用地管理、路外安全宣传、铁北片区改造等方面出实招、办实事、见实效。
市委副书记、市长李晖指出，做好铁路工作，首先要提高认识，统一思想。树立铁路兴、怀化兴的思想，形成支持铁路建设、服务铁路发展的共识。其次要积极对接，主动服务。市发改委等相关部门要积极主动与铁路部门做好衔接，多向上级铁路部门汇报，争取更多的支持。再次要加快速度，优化环境。
加快征地拆迁，加快规划审批，加快建设进度，确保怀化的铁路枢纽地位得到巩固提升，确保沪昆高铁明年通车，确保路地关系融洽和谐。
