6月15日，在全路实施货运组织改革首日，呼和浩特铁路局装车完成10016车，创该局单日装车历史之最；6月16日，该局单日实现运输收入1.01亿元，创建局以来最高纪录。
呼和浩特局在全路率先启动、先试先行货运组织改革，自4月23日试点到6月1日正式实施，按照 “实货制”的运输组织原则，坚持服务服从市场，全面推行旬日历装车方案，做到公开运力、公平受理。该局以呼和浩特、乌海、包头、集宁4个货运营销中心为“前店”，深入展开市场调研，深化 “一口价” “一条龙”全程物流服务，积极吸引公路货源回流；以调度指挥中心为“后厂”中枢的运输组织部门，根据货运日计划，统筹管内空车分布、通道能力、施工 “天窗”及运输环境变化，精细编制调度 “三工”计划，做到以车保货、以线保流；紧抓 “白货”装车放开去向和不受停限装的政策优势，主动与相邻铁路局搞好协调配合，形成分界口排空交重互动互保格局；充分采取杂型利用、顺路销脚等方式，实现快装快运；通过对零散 “白货”开展拼箱、拼车和开行区域小运转等受理业务，随到随运。他们做足运输效率文章，根据各站装车能力，均衡组织配空，实行空、重车到达预确报制度，提前组织装卸劳力、机具，确保快装快卸，合理列车运行调整，实现列车贴线达速运行。
6月1日至18日，呼和浩特局日均装车8909车，同比增加1069车，分别超月度、年度计划109车、276车。
