中国铁路总公司近日召开全路电视电话会议提出，4月底前，总公司和全国18个铁路局（公司）要做好实施货运组织改革相关准备工作，5月初正式在全路实施货运组织改革。
中国铁路总公司党组书记、总经理盛光祖在会上表示，铁路货运组织改革意义重大，时间紧迫。推进货运组织改革是加快转变铁路发展方式的关键环节，是提高铁路经济效益的迫切需要。全路要全力抓好改革方案实施，确保货运改革取得成功，实现改革目标。
他同时指出，2013年货运组织改革有三大目标：一是对大宗稳定货物，以协议运输为主要形式，加强运力保障，改进和提高服务质量；二是对其他非协议运输的货物，特别是“白货”（指煤炭、钢铁和矿石之外的货物——编者注），实行敞开受理、随到随运；三是规范服务和收费管理。
盛光祖强调，推进货运组织改革重点把握好四个方面。一是解决目前货运办理时间长、手续复杂等问题，要以最方便、快捷、简单的方式办理货运；二是以货物受理为界限，分清前店后厂，前店要为客户提供办理货运的最大方便，后厂要按市场需求和客户要求来组织运输生产，提高货运效率；三是以受理办完手续的实货为依据组织运输，按照实货运输需要，调整计划管理方式和运输组织模式，要做到有货就装、随到随装，使铁路运输真正适应市场需求；四是要从实际出发，力求使复杂的货运组织改革简便、实用。
为保障货运组织改革顺利实施，盛光祖要求各级主要领导亲自上手，认真梳理分析改革实施中遇到的困难和问题，提出有针对性的对策措施，并强化制度和机制保证，严格执行运输纪律，实现互联互通和信息共享。
另据哈尔滨铁路局、沈阳铁路局相关人士对财新记者透露，目前铁路如何走向市场话题正在全路多个路局机关、站段和各基层单位讨论。沈阳铁路局人士表示，讨论意在为全路正在推行的运输组织改革统一思想，促使全国18个铁路局（公司）在中国铁路总公司时代，尽快适应市场、抢占市场并开拓市场。
今日（4月17日）《人民日报》刊发文章，阐述了民资入铁的重要性和必要性。文章说，铁道部拆分后，中国铁路总公司承担了铁道部的历史债务，而通过投资这种形式能够逐步化解这些历史债务和风险。对于投资，文章强调，铁路基本建设投资不能都是政府拿钱，应该更多考虑吸纳民营资本参与。这样可以增加就业机会，解决民营企业发展动力不足的问题。
