年货运量已突破1亿吨的西安铁路局，合理制订保价资金投资计划，科学实施五年规划，保证重点项目投入，优化服务环境，提高管理效能，强化现场监控能力，提升机械化水平，最大限度地保障投入产出，体现了保价资金的投资价值。
面对管内货运设施设备陈旧落后、历史欠账较多和投入不足的多重压力，西安局加强保价资金管理，以 “取之于民、用之于民”为导向，把保价资金用于重点货运设施的建设和完善上。该局集中财力，建设一批、完善一批、做强一批，在确保货运安全持续稳定、运量稳中有升的同时，大幅提升了货运服务能力。
西安局科学制订保价运输设备投资五年规划，根据新线建设进度，同步设计规划货场建设和货运安保设备投入，全程参与增运增收的新货运增长点，还重点投资打造精品货场。目前，西安局完成了3个车站大型货车安全检测装置，在重点地市的货场投入专项资金2500万元，陆续建成了一个五星级货场，两个三星级货场，26个局级优质货场。
根据路网发展趋势，西安局积极构建 “大货运”工作格局，2009年以来，陆续投资建立了铁路局、站段两级货运安全生产指挥中心，整合了超偏载检测系统、危险货物监控系统、货场管理系统、分界站监控系统等七大系统，优化 “信息平台、实时监控、数据分析、任务进度、应急指挥”五大功能，实现了对货运安全和作业现场的重点监控，大大提升了货运管理综合效能。
西安局坚持把有限的保价资金用在刀刃上，主要用于保障货物运输安全、改善服务条件及开展保价运输业务所需的设备设施投入与改善，包括安全防护设施、安全管理设备、营业服务设施以及仓库、雨棚、站台地面硬化等。目前，西安局完成保价投资项目70多个，较好地解决了设备设施的历史欠账问题。
通过逐步改造货场硬件设备，特别是近年来连续组织实施大面积的货场地面硬化工程，西安局的装卸机械化作业水平得到很大提高。西安局及时出台管理考核办法，对货场内不同装卸车品类实施轨迹管理，最大限度地压缩车辆停留时间，加速车辆周转，有力地提高了货车运用效率。今年前两个月，在春运旅客运输任务繁重的情况下，西安局发送货物2137.9万吨，超日历进度49.4万吨。
