盛光祖,无疑是昨天人民大会堂里,大部分记者都想堵到的一位部长。根据国务院机构改革和职能转变方案,铁道部不再保留,行政职责并入交通运输部,盛光祖可能成为最后一任铁道部长。为此,在昨天召开的十二届全国人大一次会议第三次全体会议开始前,他一走入人民大会堂,就被眼尖的媒体们盯上了。
我当不当部长没有关系
“盛部长!”“盛部长!”听见媒体喊声,盛光祖微笑着,缓缓走进采访区,显然,他是有备而来。
“您作为可能的末任铁道部长,有没有遗憾?”第一个问题就很直接。
盛光祖却依旧是笑着,很大声地说,“没有遗憾,我当不当铁道部长没有关系,关键是中国铁路要更好地发展。”
对于消费者所关心的铁道部分拆后,火车票价会否上涨的问题,盛光祖说,铁路的平均票价是偏低的,今后要按照市场规律,企业化经营来定票价。“我们也努力让车票更好买一些。”
撤销铁道部后不会裁员
盛光祖认为,改革实施大部制管理以后,对于中国的各种交通运输方式,包括铁路、公路、水运、民航等,可以形成整体合力,中国的综合(行情 专区)交通运输能力会有很大的提高。对于铁路本身而言,在综合交通运输体系中,也可以发挥自己的优势,比如运距远、运量大、环保、低排放等,都可以在未来的综合交通运输体系中,得到更好地发展。铁路政企分开以后,应该能够研究市场经济规律,更好地适应市场,更好地服务,同时也取得更大的发展空间,所以改革的好处是很大的。
在会后,谈及铁道部不再保留后铁路职工的安置问题,他就表示,不存在安置问题,都在就业岗位上,也不会裁员。
鼓励社会资金投入中铁
对于新组建的中国铁路总公司,他说,希望社会资金积极投入,现在有很多投资公司,也鼓励外资投入。
“铁路投资会不会受到影响?”他飞快地回答:“铁路投资不会受到影响。”同时,他也表示,铁路债务也不会受影响。“铁路的债务应该由有关部门分别其不同的属性,比如说是公益性铁路,还是经营性铁路。按照有关政策法规,认真研究,妥善解决,大家放心。”
至于铁路总公司是否会整体上市,盛光祖强调,铁路总公司还要进一步深化改革。
“职工能持股吗?”“现在还没考虑这点。”他马上又补充道:“国有企业还是严一点好。”