“有钱没钱，回家过年，家里总有年夜饭，年后再折腾一番”。普通的一首歌却不知唱出了多少人的心声。由于回家心切，目前钢贸商以及不少上下游的商家都已经在收拾行李回家过年了。一年到头大家都没什么期盼，就想回家过个好年，再要折腾也都等年后再说吧。话虽是如此说，但2013年下游行业的需求状况，却总是让钢贸商牵肠挂肚，无奈再无奈，连假期都过不好。
2012年的最后一个季度，不管是赶工期拉动了需求的原因，还是国家政策支持，国内钢材价格足足的上涨了一段时间。据市场报告显示，23日收盘，北京市场河钢二级大螺价格为3590元/吨，较前一日持平；上海市场中天二级大螺3720-3730元/吨，较前一日持平；广州市场广钢二级大螺3890元/吨，较前一日持平。23日收盘，上海市场热卷收盘价为4110-4150元/吨，天津市场热卷收盘价为3970-3990元/吨，乐从市场热卷收盘价4140-4150元/吨，以上价格均较前一日维持平稳。在经过一段时间的拉涨之后，钢价逐渐恢复了平静，如今钢贸商就期盼来年的需求能有个好的开始。
但是，好盼头又岂是来的如此容易的呢? 2012年末，钢价之所以能走高，铁路建设对钢材的需求拉动起了很大一部分作用。据了解，自2011年受7.23动车事故影响开始，全年铁路投资出现了明显下降，但在稳增长的基调下，2012年铁路固定资产投资再次实现增长。如果单从2012年12月份来看，12月铁路固定资产完成1240亿元，基本建设投资完成865.7亿元，均为年内新高。而与去年11月相比，12月单月固定资产投资和基本建设投资分别增长51.6%和23.5%。相比去年同期，增幅也分别达到31%和34%。
当然，12月份铁路投资创下新高，这很有可能与年底赶项目有关。我们知道，前期因为资金等问题，可能工程有所滞待，为了完成任务，在年末的时候，铁路建设只有加快工程进度，而这也就让钢材需求形成了集中的释放，所以钢价也出现了相应的上涨。但是这并不就意味着钢贸商可以就此开心下去，因为当这阵赶工期逐渐过了的时候，钢价的上涨也将会变得有气无力。
毕竟2013年如果还想继续维持去年下半年的水平，难度实在很大。而近日召开的2013年全国铁路工作会议就提出，铁道部也计划2013年安排固定资产投资6500亿元，其中基本建设投资5200亿元。按此计算，2013年铁路固定资产投资将增长3%左右，较去年增幅有所下降。单月投资额在542亿元左右，明显低于去年9月之后月均近900亿元的水平。
看着本来就已经逐渐走弱的钢价，再加上明年铁路建设投资增速还将放缓，钢贸商只能是无奈再无奈了。如今市场上商家的信心极度缺失，成交清淡，高位资源也都在向主流靠近，急于出货的商家报价略有松动。鉴于当前低迷的需求，我们预计在年前这仅剩的十多天的时间里，贸易商随行就市可能性最大，如今钢贸商也都只能静待来年钢价行情变化了。
