作者：张开埠/何巨骉
大智慧[0.69% ]阿斯达克通讯社从权威铁路专家处获悉，铁路货运价格改革文件有望于近期发布，预计年内提价1.5分，明年春季再提1.5分。
据介绍，目前的方案是按照与公路运价1:3的水平调整铁路运价，按公路平均0.49元/吨公里计算，铁路货运最高限价估计会设定为平均每吨每公里0.16元，较目前平均0.13元的水平，即提高3分钱。
据银河证券初步测算，假如普货运价上调10%，则大秦铁路[-2.53%]（601006.SH）、广深铁路[-0.99%]（601333.SH）、铁龙物流[-1.50%]（600125.SH）2013年的EPS可能分别增厚11.8%、4.5%、0.6%。假如普货运价上调幅度更大，甚至可能带动大秦线的煤炭特殊运价一并上调，则大秦铁路的盈利弹性将会更高。
作为货运改革的代表公司，大秦铁路将是本轮提价的最大受益者；此外，广深铁路自今年6月份以来，货运需求有同比改善趋势。值得注意的是，铁龙物流此前已在公告中指出，“由于本公司与铁路货运价格相关的沙鲅铁路货运业务的运距较短，因此本次铁路货运价格调整对公司利润无重大影响。”
自1997年到2011年，铁道部共有9次货运提价，大都停留在2厘到4厘之间，如果本次提价3分钱，对铁总而言影响较大。有研究人士以单月货运收入9-10亿元简单估算，一年提价1分钱，将为铁路部门带来250亿到300亿元的增收。
