记者 雷柯 通讯员 牛红进
12月11日，渝涪铁路二线开行动态检测车，进入动态验收阶段，标志着渝涪铁路二线进入开通运营倒计时期间。动态检测列车由“内燃机车(DF4)+工务检测车+接触网检测车+电务检测车”组成。动态检测车运行速度为80 km/h和100 km/h，按照计划安全顺利的完成了动检。
渝涪铁路二线于2009年9月开工建设，从重庆北至涪陵，全线99公里，途经江北、渝北、长寿、涪陵区，总投资35.89亿元，设计时速为120公里。经过4年多的施工建设，将于12月18日将正式开通运营。渝涪铁路二线开通后，向西通过重庆枢纽与成渝、成遂渝、渝黔、渝昆等快速通道，连接成渝经济区各中心城市以及滇黔两省大中城市，通过兰渝线与西北地区铁路网连接，通过襄渝线连接我国北部铁路网，向东与华中、华东和华南铁路网相连，是川渝地区联系我国华中、华东和华南沿海地区最重要的铁路运输通道。
由中铁电气化局西铁建设公司承建的渝涪铁路二线2标正线全长51.88Km，先后经过渝北区、长寿区、涪陵区，工程内容包括三电迁改、路基、桥涵、隧道、电力、房屋、其它运营生产设备及建筑物等工程，工程造价9.796亿元。该标段有全线第一长隧道新界牌坡隧道、全线控制性工程梨香溪大桥和新桂花湾隧道等重点难点工程。施工中，西铁建设公司全体参战人员克服地质条件复杂、施工战线长、工期要求紧、安全压力大等不利因素，发扬一呼就起、一触即发、一激即活、一战就胜的光荣传统和特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻坚、特别能奉献的优良作风，经过1000个日夜的鏖战，顺利地完成了施工任务。
