铁路运输和邮政业从明年起将纳入营改增试点，昨日相关政策得以明确，两行业将适用11%的税率。
国家税务总局昨日公布《关于铁路运输和邮政业纳入营业税改征增值税试点的通知》，明确了具体的税目范围、出口政策适用等内容。同时根据前期试点运行情况，对相关税收政策进行了调整和完善。并在修订的基础上，重新发布了营改增试点实施办法、试点有关事项规定、试点过渡政策规定，以及应税服务增值税零税率和免税政策规定。
此次将铁路运输纳入营改增，使得交通运输业全行业进入了营改增，将有利于抵扣链条的完整。在此前的试点中，由于抵扣链条不完整、政策衔接不够或模糊等原因，交通运输业一直是“增税”抱怨声较高的行业。
“由于涉及原政策的调整，估计融资租赁、国际货代、客运场站等一些具体行业的关注点将得到明确和满足，差额征税的思路也在一定程度上会得到修正。营改增的税收立法虽然仍由财政和税务共同掌控，但其立法起点是高的，这种采用一整套完整制度的方法来完善试点政策，保证了纳税人尽可能通过少的文件领会营改增的政策要领，保证了受众的知情权，值得称赞。”王骏说。
数据显示，今年8月1日营业税改征增值税试点扩大到全国后，8月至10月三个月“营改增”共减税432.2亿元，其中试点纳税人减税208.1亿元，原一般纳税人因增加抵扣减税224.1亿元。加上1月～7月先期试点的9个省、市减税507.5亿元，今年前10个月共计减税939.7亿元。预计全年减税数额将达到或超过1200亿元。
此前多位学者表示，正是由于交通运输业和现代服务业在我国营业税中占比相对较低，以这两个行业为切入点，虽然税收规模不大，但更多体现产业结构转型升级，而真正改革难啃的骨头是在后边。
