2011年，全省交通运输部门以转变交通运输发展方式、加快发展现代交通运输业为主线，继续加快交通基础设施建设，积极推进综合运输体系发展，加强行业安全生产管理和节能减排工作，稳步推进行业重大改革。2011年，交通运输经济运行延续了去年的回升向好态势，运输需求比去年同期显著提高。2011年全省交通运输业固定资产投资完成额为447.59亿元，同比增长22.5%，继续保持稳定增长。
一、全省交通运输主要运行特点
（一）公路运输效率持续保持增长势头
2011年，我省交通运输业投资不断提高，高速公路里程增加，道路运输环境更为优化，客货运输业务稳定增长。2011年，全年共完成客运量7.25亿人，比上年增长2.7%；旅客周转量340.9亿人公里，比上年增长3.2%；货运量9.84亿吨，比上年增长11.2%；货物周转量2066.83亿吨公里，比上年增长11.7%。
（二）水路运输货运全面增长，港口发展迅速
水运在江西综合运输体系中的重要地位日益凸显，呈现出运量增长与效率提高相结合的特点，内河集装箱成为内河水运新的增长点。2011年，全省完成水路货运量7447.6万吨，货物周转量就203.27亿吨公里，同比分别增长了14.4%和11.4%。港口生产出现快速发展的局面，港口货物吞吐量3875.05万吨，增幅为17.7%，同比上升2.9个百分点。
（三）铁路运输稳步增长
随着铁路运输能力的提高，铁路运输生产各项指标保持稳步增长。2011年，全省铁路完成客运量6152.2万人，比上年增长了9.8%，旅客周转量600.18亿人公里，增长了6.3%；货运量5769.1万吨，增长了7.3%，货物周转量达733.77亿吨公里，增长3.9%。
（四）全省机动车保有量增长迅速
2011年，江西全省机动车拥有量680.36万辆，比上年增长11.6%，净增70.8万辆。其中，汽车181.42万辆，同比增长22.9%，净增33.82万辆；摩托车445.23万辆，同比增长6.7%，净增27.95万辆；其它类型车21辆，比上年减少一辆。主要有以下特点：
1、各类型车辆增长稳定，轿车持续保持快速增长
民用车辆中载客汽车122.93万辆，比上年增长28.5%，占全省汽车总量的67.7%；载货汽车46.76万辆，增长16.4%，占32.2%。私人汽车123.73万辆，比上年增长30.6%，净增28.97万辆，私人载客汽车95.26万辆，同比增长36.8%，净增25.63万辆。其中全省轿车79.86万辆，比上年增长31.8%，净增19.26万辆，其中进口轿车1.5万辆，增幅达48.5%。
2、摩托车略有增长，普通摩托车比重大
全省拥有民用摩托车445.23万辆，增长6.7%。其中普通摩托车440万辆，增长6.8%，占摩托车总量的98.8%，比重较上年继续提高；非营运摩托车433.9万辆，增长6.2%；个人拥有摩托车438.68万辆，增长6.5%。
3、驾驶员人数增长稳定
2011年全省共有机动车驾驶员775.07万人，其中汽车驾驶员453.18万人，同比增长11.5%和15.9%。
二、交通运输基础设施建设快速发展，整体增长趋势前景良好
公路运输是我省运输业发展的主要支柱，我省高速公路主干路网基本建成，高速公路发展令人瞩目。2011年，全省公路总里程达到146618.01公里，较上年同期增长4.2%，净增6021.05公里，其中高速公路里程3603.5公里，增长18.1%，净增552.9公里。全省农村公路建设大规模推进，全省村道里程81514.34公里，同比增长6.9%，新增改建里程5225.97公里。
2011年末，我省铁路营运里程2734.1公里，新增了昌吉赣客专、九景衢铁路、武九客专、鹰梅铁路、九江至池州城际、井冈山至赣州铁路、六安至景德镇铁路、皖赣铁路电气化改造、蒙西至华中煤运通道岳阳至吉安铁路等9个铁路项目，纳入国家“十二五”铁路规划。
水运方面，在未来5年我省规划水运投资305亿元，以赣江、信江高等级航道建设为骨干，抓好赣江石虎塘航电枢纽工程、赣江南昌至湖口段二级航道整治工程、赣江井冈山枢纽工程、赣江永泰航电枢纽工程等一批水运重大项目建设。在港口建设方面，着力打造南昌、九江两个亿吨大港，九江港将在“十二五”期间率先步入亿吨大港行列；南昌港重点建设以龙头岗港区为核心的南昌新港，使之成为全省最大的以港口为龙头的综合交通运输枢纽，为在“十三五”期间建成亿吨大港奠定坚实基础。目前，南昌新港建设前期工作正在进行，一期工程龙头岗综合码头项目初步设计已完成。在航道建设方面，到2015年基本完成大规模的高等级航道建设。届时，全省航道通航条件将大大提高，高等级航道里程将达789公里，内河高等级航道达标率达74%，千吨级船舶可从赣江上游直达长江。
