记者 肖培清
4月中旬以来，郑州铁路局加强货源组织和计划管理对接，对能力紧张区域、日均装车量在10车以下的装车点以及管内组织困难的零星白货装车，在计划审批上适当限制，将有限的运力向装车条件充分、效率较高的装车站、专用线和大型装车点倾斜，确保货运总量上升。
郑州局组织研发和推广应用了重点客户营销管理系统，将管内年发送量10万吨以上的88家客户全部纳入系统管理，建立健全了客户档案资料，实现了重点客户产运销信息动态化管理，增强了营销的时效性和针对性；对11家大客户指定专人负责，定期走访，联系沟通，排忧解难，确保稳定大宗货源。
这个局按照“太焦线打满量，侯月线抓增量，其他线补欠量”的营销策略，积极挖潜提效，增运增收。他们重点掌握管内太焦线具备编发5000吨大列的51条到发线，积极组织开行重载列车，扩充太焦下行线通过能力；加强高平、西阳村等主要装煤站调车机运用分析，压缩非生产时间，缓解调车机动力不足的现状；在卸车集中到达的专用线，建立卸车预告制度，准确掌握在站卸车量、到达时间等信息，提高卸车效率；对37个大型装车点进行生产写实分析，优化行车组织、管理模式，加速车辆周转。
今年五一小长假期间，该局日均装车7844车，较年计划日均多装14车；日均发送货物50.43万吨，较年计划日均多发送货物0.43万吨。
