铁路公路唱主角 水运航空作辅助
“四步棋”打造西南陆路交通枢纽
作为内陆省份，贵州在不少人心目中都有着经济贫困、交通闭塞的印象。所以当国发2号文件提出要将贵州打造成“西南地区陆路交通枢纽”时，不少干了一辈子的老铁路、老公路人似乎有了扬眉吐气的感觉。
贵州同湖南、广西、云南、四川等4个省份还有一个重庆直辖市相连，是西北到珠三角、东北与华东到东南亚的必经之地，所以在经济日益发达的今天，贵州的区位优势也显得越来越重要。而铁路、公路、水运、航空，则是发展贵州交通的四步棋。
贯通东西、连接南北建设铁路大通道
随着经济发展的加快，贵州作为西南地区交通枢纽的区位特点愈加明显，在铁路建设上，也规划了重要的部分，从今年开始，也到了贵州铁路建设的再一个高峰时期。
国发2号文件中明确提出，贵州将加快干线铁路建设，打通与外部区域的快速通道，今年就将开工建设渝黔铁路，成贵铁路也将在今年内争取开工，而在建的铁路还有贵广铁路与长昆铁路贵阳段，成贵铁路、渝黔铁路，与贵广、长昆铁路共同构成通往省外的快速通道。从南(贵广)、西北(成贵)、北(渝黔)以及东西贯穿(长昆)等四个方向将贵州的铁路干线拉通，成为重要的铁路枢纽。
此外，还将规划建设隆昌至百色贵州段、织金至纳雍、昭通至黔江贵州段等铁路，规划研究毕节经水城至兴义、黔江经贵阳至河口、都匀经凯里至黔江、兴义至永州等省内的铁路，逐步形成新的对外通道。
“当所规划的线路全部修建完成后，贵州也将摆脱铁路边缘化的历史，成为铁路网畅通的省份，也会更加方便老百姓的出行。”贵州省权威部门相关负责人说，“当交通便捷了，运输成本降低了，对于推动贵州工业发展将有着不可小觑的积极影响。”
建成全省综合交通运输体系，人的观念更开放
要将贵州建设成西南地区的陆路交通枢纽，公路建设也是重要的组成部分，贵州拟出“三步走”的建设规划，将在2020年基本建成全省综合交通运输体系。
打破交通瓶颈制约，是省交通运输厅定下的第一步，建成国家高速公路网贵州境内路段，打通连接周边地区的公路通道，完善省内干线公路网络，力争相邻市(州)通高速公路。高速公路通车里程从2010年的1507公里增加到4500公里以上。到2015年建成14个与邻省连接的高速公路通道，凸显贵州作为西南地区重要的陆路交通枢纽地位。
此外，贵州还将扩大国省道路网覆盖范围，加大国省干线改造力度，贵州省交通运输厅相关负责人介绍，到2015年，将新增10516个建制村通油路，建制村通油路率从2010年的31.8%提高到80%(比原定的“十二五”规划目标提高10个百分点)。
“将贵州连接西南地区陆路交通枢纽的高速通道从现在的5个增加到15个，是我们所做的第二步工作，而这部分则定在2017年完成。”贵州省交通运输厅相关负责人介绍道，加快建设国家高速公路贵州境内路段，推动银川至龙邦、都匀至西昌、成都至遵义和安康经南川至麻江、赤水经罗甸至百色等公路项目建设，打通连接周边地区的公路通道，力争相邻市(州)通高速公路。
到2020年，贵州将完成第三步，就是基本建成全省综合交通运输体系，建成国家公路运输枢纽。西南地区连接长三角、珠三角地区水运通道运输能力显著提高。贵州与周边及发达地区通道连接、网络完善、布局合理、运行高效的综合交通运输网基本形成。
“从贵阳到广州以后只要七八个小时，不论是工作还是旅游，这都大大的方便了老百姓。”贵州省权威部门相关负责人认为，当贵州公路四通八达，也会对贵州人的观念形成开放式的影响，“当空间被压缩后，人们走到哪里也不再需要耗费巨大的精力，这不仅能帮助贵州经济的发展，更能让老百姓的观念变得更加开放和先进。”
水运、航空建设辅助陆路交通运输
要将贵州打造成西南地区的陆路交通枢纽，看似不着边的水运建设和航空建设其实也将有着巨大的辅助作用。“建成完善的航空建设和水运建设，不仅能分担陆路交通的运输负担，并且对于全省来说，都是发展经济的重要交通建设。”贵州省权威部门相关负责人说。
作为在贵州山区生活的老百姓来说，水运总感觉与自己的生活很远，所以在国发2号文件中提出要打通贵州的水运渠道，这不得不说是一件新鲜事。然而据相关部门负责人介绍，贵州发展水运也是具备一定条件的。据介绍，乌江与南北盘江属于长江与珠江的支流，目前南北盘江红水河贵州段航道已经开始修建，乌江贵州段从涪陵入口进入常见的航道也正在实施建设，而这两处航道修建则是按照国家规划的内河高等级航运来修建的。然而在贵州境内的河流有着季节性强的特点，夏天水量多，冬天水量少，所以要建成一条内河航道则需要以水电站的形式建成，形成夏天蓄水、冬天放水，以保证渠道的正常运输。
“贵州虽然也有河运，然而由于渠道建设老化且狭窄，所以要是用于工业运货还是不太可能。”贵州权威部门相关负责人说，当贵州水运建设起来后，对于发展贵州工业将会有积极的贡献，不仅运输环保，且成本低，对于不太有时间限制的货物来说，是十分不错的运输方式。
此外，航空运输的建设也被提上日程。首先就是贵阳龙洞堡国际机场二期扩建工程，作为贵州省会，贵阳龙洞堡机场除了扩建外，还新开和加密22条国内国际航线。此外，今年还将完成毕节机场主体工程，建成新舟机场，确保铜仁凤凰机场扩建和黄平机场开工，且还将新建茅台机场。“机场犹如一个城市的名片，从今年开始大幅度进行机场的基础设施建设和新增机场，这对于发展贵州经济是重要的一步。”贵州权威部门相关负责人说，许多商户选择到一个地方投资，十分看重当地的交通便捷程度，尤其是现在这样一个全球化的世界，贵州若是想更进一步拉近和世界的距离，建设机场就是必不可少的环节。
