继环评获批之后，颇受关注的沪通铁路终于完成最重要的审批环节，向开建迈出关键一步。早报记者昨日从南通市铁路办获悉，该项目（南通至安亭段）工程可行性研究报告已于日前获国家发改委正式批复，拟于明年正式开工。
据了解，该铁路正线全长137公里，从南通捕鱼港附近跨江经张家港、常熟、太仓，接京沪铁路安亭站，设计时速200公里；建成后，上海至南通将可1小时互达。该铁路不仅将打开上海往北铁路运输的新通道，还将改写百强县排名前五的张家港、常熟、太仓等县市没有铁路的历史，将有助于加强上海与江苏等地的联系，促进长三角经济一体化。
将建最大两用斜拉桥
据了解，2008年2月，国家发改委正式批准沪通铁路项目立项；2010年7月，交通运输部批复沪通铁路桥的通航净空尺度和技术要求，确定了桥位、桥式和桥跨；2011年12月，铁道部、上海市和江苏省同意分段建设，先期开工建设南通至安亭段。今年7月，沪通铁路（南通至安亭段）可研报告报批；随后环境评估、土地预审等前置工作相继获批。
据南通铁路办主任刘建中介绍，12月19日，该项目（南通至安亭段）工程可行性研究报告获国家发改委正式批复。刘建中介绍，沪通铁路由铁道部、上海市和江苏省共同投资建设，自宁启铁路平东站引出，沿九圩港西侧至南通捕鱼港附近跨越长江经张家港、常熟至太仓后，往南接入京沪铁路安亭站，正线全长137.28公里，其中江苏省境内119.54公里、上海17.74公里。
该项目中备受关注的沪通铁路长江大桥将按铁路4线、公路6车道建设，设计主跨为1092米斜拉桥，建成后将成为世界上最大跨度的公铁两用斜拉桥。
预设张家港、常熟等9站
据介绍，沪通铁路将按国铁Ⅰ级、设计速度200公里/小时建设，建设工期为5年6个月，拟于明年正式开建，2020年前建成通车。
根据建设方案，沪通铁路南通至上海安亭段预设9站，江苏境内分别是平东、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓7站，上海境内为安亭、黄渡2站。根据规划，沪通铁路后期将在太仓分出两支，除往南接入京沪铁路安亭站的一支外，另一支继续往东经杨行进入宝山、浦东，直接连通浦东国际机场。
刘建中透露，沪通铁路输送能力设计为南通至太仓段列车对开，各100辆/日、货运2500万吨/年；太仓至安亭段列车对开，各120辆/日、货运1500万吨/年；建成后，上海至南通将可1小时左右互达，比现在2小时的汽车车程缩短近半。
据了解，沪通铁路是国家沿海铁路和长三角城际轨道交通网的重要组成部分，将打开上海铁路往北的新通道，同时结束张家港、常熟、太仓等经济发达的县级市没有铁路的历史，完善区域路网布局，提高过江通道运输能力。该项目建成后，将打通东部沿海铁路大动脉，实现东部沿海铁路网在长江入海口贯通，届时鲁东、苏北与上海、苏南、浙东地区之间将形成又一条便捷通道，对增强上海中心城市的辐射带动作用，加快长三角经济一体化和江苏沿海开发进程等均具重要意义。
