上天。入地。以二仙桥北路为开端，一条高难度的城北新路正加速开建。昨日，记者从成都城投集团基础公司获悉，备受关注的建设北路北延线正全速推进，除全新修建的全互通式三环路蜀龙立交桥已经完成桩基施工外，首个下穿铁路隧道下穿成绵乐动走线，已率先完成框架施工！
三环路蜀龙立交：桩基施工完成
扎钢筋、浇筑混凝土以及搭设模板、支架……昨天下午，记者来到施工现场，在三环路成绵立交桥和三环路龙潭立交桥之间，一座全新的互通立交桥正拔地而起。建设中的桥梁主跨与成绵乐高铁线并列而行，蔚为壮观。
作为业主方，成都城投集团基础公司有关负责人表示，作为“北改”连接成都中心城区与新都之间的一条重要通道，总投资17.5亿元的建设北路北延线建设项目全长4.5公里，道路全线为双向6车道，宽度50-60米，设计时速60公里，起于二仙桥北路、从南至北分别与二仙桥东西路、物流大道、三环路相交，最终与蜀龙路四期相贯通。建成之后将成为一条贯通城北的城市新干线。
而作为建设北路北延线建设工程的终点段重要节点，全新修建的三环路蜀龙立交为互通式立交桥，在与三环路互通的同时，向东可到龙潭立交，向西可达成绵立交，而向北最终连接蜀龙路四期，直达新都。“目前与蜀龙立交桥同步建设的一座人行天桥已完成吊装，而蜀龙立交桥桩基施工也已完成。”
下穿隧道：成绵乐动走线下穿框架完工
上天。入地。既有上跨又有下穿是建设北路北延线最难的施工点。而昨日，记者在施工现场也感受到了不一般的施工难度。在下穿铁路隧道施工点位，记者在现场看到，挖掘机轰鸣，塔吊下，辛勤的建设者们正在对隧道底板钢筋进行施工，而不远处首个成绵乐动走线下穿隧道主体框架已经建成。
成都城投集团基础公司有关负责人透露，建设北路北延线建设项目采用“上天入地”的高架桥和下穿隧道两种道路形式连贯而成。“上天”即从二仙桥开始将先以高架形式穿行，先后跨过二仙桥西路与机车车辆厂，全长约2.6公里；“入地”即下穿物流大道后穿过达成、成遂、成昆、成渝铁路线、成绵乐左右联络线等多条铁路线以及动车所与动车检查所，最后到达三环路蜀龙立交桥，全长约1.8公里。从而一举成为我市穿越铁路线最多的主干道。
“目前我们已完成成绵乐动走线下穿隧道的框架施工，同时成渝铁路引入线下穿隧道、成昆铁路下穿隧道以及达成铁路下穿隧道等多个隧道的施工也在同步进行中。”现场负责人透露。
