10月25日，两片巨无霸钢筋混凝土梁安放在两个花瓶式桥墩上，巨无霸梁被从京广铁路一边顶推到另一边，这标志着湘府路湘江大桥成功跨过京广铁路。
长沙市城投集团项目公司总工程师段坚堤说，湘府路湘江大桥跨铁路部分设计为类双层结构，上面为机动车层，下面为人行道层。这主要是出于人性化考虑，如果把人行道也放在距离地面12米的箱梁顶部，那么市民到湘江边游玩相当于需爬上一座四层楼房才能到达，而将人行道建在机动车道之下整整降低了一层楼。
此外，机动车层装上了防抛网主要是防止石头往铁路上抛撒，以免伤害运行中的列车以及列车内的乘客;人行道上装上声屏障主要是确保行人经过跨线桥时的安全，同时也阻隔了列车运行的声音对行人的干扰。
湘府路湘江大桥主桥向东跨越湘江、湘江大道、京广铁路线、书院路，与湘府西路相接;东岸接线与湘江大道采用两对定向匝道T型连接，与书院路通过设置一条环行互通连接。这既是东西往来的交通要道，又是书院路以西几十条道路与湘江大道猴子石大桥以南路段的唯一通道，今年年底建好后将有利于长沙市民出行。
