10月11日，记者在麟游县宝麟铁路杨坪隧道施工现场看到，工程技术人员头戴安全帽，操作着大型机械开挖隧道，钢梁支撑着隧道顶部，混凝土泵车轰鸣着浇筑隧道内壁，拉运钢材、土石的车辆往来穿梭。据宝麟铁路项目指挥部负责人介绍，今年截至 9月底，该项目已完成投资7.4亿多元。
宝麟铁路项目是国家《永陇矿区麟游区总体规划》确定的重点基础设施建设项目之一，项目建成后对加快麟游矿区煤炭资源综合开发利用、提高资源就近转化能力、打通宝鸡北部交通通道具有重要意义。该项目总投资 33.79亿元，全长 87.10公里，穿越凤翔、岐山、麟游三县，计划建设工期 3年。今年 3月，杨坪隧道、林家山隧道及麟游段路基、桥梁工程开工，标志着该项目建设全面启动。
开工以来，凤翔、岐山、麟游三县组织精兵强将进驻现场，抓紧实施征地、拆迁、清理地面附着物等工作，优化投资环境，全力构筑绿色通道，为工程全线加速推进奠定了基础。记者在麟游县招贤镇高庄村与两亭镇河滩村交界处的石咀山隧道看到，施工人员正在掘进隧道，拉运土石的车辆来回奔忙。据了解，宝麟铁路川口河特大桥、宝平高速特大桥、冯家山特大桥等重难点工程已全面开建，目前，项目全线施工人员达到 3000余人，已先后清理路基、隧道土石 419万多方，已有 37座隧洞在建。为进一步加大麟北煤田开发力度，陕西省铁路投资集团有限公司还同步启动实施了园子沟集运站、招贤物流园等宝麟铁路配套项目，为加速麟北煤田大规模开发奠定了基础。
