10月10日，铁道部官方网站公布了9月份铁路基建投资数据，数据显示，9月份全国铁路基本建设投资642.7亿元，相比去年同期的304.1亿元，同比增长111.3%；相比今年8月的393.3亿元，环比增长了63.8%。铁路建设的进程在加快，基建投资已开始朝着近5000亿元的年度目标发力。
9月铁路基建投资猛增111%
从PMI等各项先行指标来看，我国的经济形势仍不容乐观。为了稳增长，中央和地方不约而同加大对基础设施项目的投资。9月8日，中国国家主席胡锦涛在出席亚太经合组织(APEC)工商领导人峰会时强调，加强基础设施建设，夯实经济发展基础。要发挥政府在基础设施建设中的重要作用，加大对基础设施建设的财政性资金支持，积极探索和完善基础设施投融资机制，建立多元参与机制。
据铁道部统计中心数据显示，2012年1-9月，国内铁路固定资产投资达3441.56亿元，较2011年同期下滑13%，降幅较1~8月的24%继续收窄。其中铁路基础建设投资2902.51亿元，与去年同期相比减少548.28亿元。单就9月数据来看，9月份国内铁路固定资产投资达726.58亿元，同比增长92.7%，环比增长52.7%；其中基础建设投资642.77亿元，同比大幅增长111%，环比增长63.8%。这些数据均显示铁路投资的力度将不断加大。
事实上，在今年8月份，铁路基建投资就已经出现了“拐点”。事实上，今年前7个月的铁路基建投资数据都比去年同期大幅下降，而8月份实现同比“反超”。虽然8月份铁路基建投资仅同比增长19%，但是铁路基建投资数据一改半年多的“颓势”，出现“拐点”。
铁路基建的“春天”后再次来临
第三次上调投资规模后，铁道部2012年基建投资规模已从年初的4060亿元提高到5160元，增加了1100亿元，幅度达到27%。投资规模的不断追加，意味着下半年铁路建设投资加速势头明显。
数据还显示，今年1至9月全国铁路基本建设投资2920亿元，完成全年4960亿元目标的59%。这也意味着，在剩下的三个月的时间里，铁路基建投资要完成2040亿元，平均每月完成投资680亿元，铁路基建投资的“井喷”将贯穿至年底。
据消息人士透露，铁道部在9月底的内部中高层会议上定调，明年的铁路基本建设投资不会低于今年的水平，将维持在5200亿元以上规模。当前铁道部正在安排明年的投资计划，“目前是根据项目进展排定了上述计划，但资金如何筹集还在协商中。”
稳增长的宏观政策基调下，铁路投资对决策层来说仍然是优质的投资项目——中国铁路建设在沉寂一年多后开始大幅提速。
铁路基建的春天或再次来临。“一方面，铁路基建对经济增长有促进作用；另一方面，我国的铁路建设仍然需要大发展，写入《中长期铁路网规划》和《铁路“十二五”发展规划》的目标要实现，这都决定了我国铁路建设不但不能停止和减少，还应保持一定量的增长。”
有分析人士就表示，虽然截至目前，9个月铁路基建完成不到3000亿元，完成额占年度计划的不足六成，但是完成铁路基建年度4960亿元的目标应该没什么问题，铁路基建板块的企业突击能力强，只要解决了资金问题，时间不成问题。
资金难题有待解决
投资建设加快的背后却是债务缠身。为筹措铁路建设资金，铁道部加快发行债券步伐。10月10日，铁道部宣布，将于周五发行250亿第六期铁路建设债券。本期债券的募集说明书显示，铁道部将年内投资计划再次上调，总规模达到6300亿元。
截至该期债券发行前，铁道部仍有5770亿元铁路建设债券、950亿元中期票据及200亿元短融券未到期，每年需支付各项利息逾300亿元。
当天，铁道部还公布了今年前9个月全国铁路主要指标完成情况：1~9月铁路固定资产投资为3441.56亿元。这意味着，铁道部要完成全年投资计划，在后3个月必须完成投资近3000亿元，这比前9个月的平均水平超出一倍还多。
根据铁道部募集说明书，2012年全国铁路固定资产投资计划总规模为6300亿元，其中基本建设投资5160亿元，这已是铁道部第四次提高投资规模。今年年初，铁道部计划的固定资产投资是5160亿元，随着下半年铁路建设投资逐步回暖，铁道部也不断上调投资规模。其中7月底披露年度固定资产投资计划总规模为5800亿元，较年初上调了640亿元；9月10日，铁道部再次上调投资计划，将总规模上调至6100亿元。
当前铁路投资“井喷”能持续多久，能否出现新的高潮，还是取决于资金的落实。从目前来看，铁路建设项目资金的主要来源仍然是银行贷款，铁道部的负债超过2万亿元，中国铁建和中国中铁的资产负债率已经超过80%，其下属的某些局的资产负债率或高达90%，这严重影响了银行放贷的积极性。铁路建设的资金难题，将有多方努力共同解决。
