7日上午10时，贵广铁路广东境内最长隧道——北岭山隧道正式贯通，比原计划工期提前一年。这个全长8127米的隧道由中国铁建十六局集团施工建设，是贵广铁路的重点、难点工程之一，它的提前贯通标志着贵广铁路广东省境内的施工进程取得了重要的阶段性胜利，为贵广铁路全线早日建成通车奠定了基础。

　　据介绍，新建贵广铁路（贵阳至广州）2008年10月开工建设，预计2014年建成通车，全长857公里，计划投入330亿元，是我国铁路建设“十一五”规划中的重点项目，为双线电气化国家I级铁路，设计时速预留300公里，年运输能力为货运量3500万吨，日开行客车100对。该铁路建成后，从贵阳到广州乘车时间将由现在的22个小时缩短至4个小时左右。这条铁路的建成将成为西部地区与华南联结的重要便捷通道。

　　这个全长8127米的隧道由中国铁建十六局集团施工建设，至此，由该集团担负施工贵广铁路中总长34．54公里的27座隧道全部贯通。

　　据中国铁建十六局集团副总经理兼贵广铁路指挥长赵国旗介绍，北岭山隧道地质结构复杂，施工难度大，洞内作业条件艰苦。全体施工人员顽强拼搏、科学管理，精心施工。自2008年12月施工以来，加强安全意识，确保了安全生产零事故。该隧道施工中还大力开展科技攻关，采用光爆法进行隧道施工，使光爆法得到了创新和应用，确保了工程质量零缺陷。北岭山隧道的贯通为整个贵广铁路全线完工赢得了宝贵的时间。

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