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奎北铁路货运列车顺利通车 结束北部边陲不通火车历史

www.jctrans.com 2011-4-19 10:04:00 中广网新疆频道

导读:2011年4月18日12时25分,随着乌鲁木齐铁路局局长唐士晟的发车命令,悬挂着“庆祝奎北铁路北屯货运列车通车” 牌匾的东风8B型内燃机车牵引着37辆满载农副产品和铜精粉的货物列车缓缓驶出北屯站,将北疆货物运往上海、广州、沈阳、呼和浩特、白银等地。北疆各族人民热切期盼的奎北铁路克拉玛依至北屯段顺利通车,新疆北部边陲从此结束不通火车的历史。

  2011年4月18日12时25分,随着乌鲁木齐铁路局局长唐士晟的发车命令,悬挂着“庆祝奎北铁路北屯货运列车通车” 牌匾的东风8B型内燃机车牵引着37辆满载农副产品和铜精粉的货物列车缓缓驶出北屯站,将北疆货物运往上海、广州、沈阳、呼和浩特、白银等地。北疆各族人民热切期盼的奎北铁路克拉玛依至北屯段顺利通车,新疆北部边陲从此结束不通火车的历史。

  据悉,奎北铁路全长468.5公里,南起兰新铁路奎屯站,向北经克拉玛依、乌尔禾、福海,至兵团垦区重镇北屯,工程总投资55亿元,全线共设车站22个,有桥梁148座,涵洞1190座,隧道1座。

  在奎北铁路设计过程中,针对沿途环保敏感点、自然保护区、风景区和文物古迹分布较多的特点,有关部门坚持“绿色铁路、环保铁路”建设理念,科学避开相关区域,合理解决了工程建设可能给区域生态环境、旅游资源等带来的影响。

  在施工建设中,全体参战将士面对沿线高烈度地震液化、软弱地基、盐渍土及膨胀性泥岩等复杂地质给施工造成的困难,苦干实干,顽强拼搏,沿途地方政府、农牧团场密切配合,鼎力支持,使征地拆迁、铁路穿越油田密集区等问题得到妥善解决,不仅保证了新疆铁路第一特大桥——奎屯河特大桥(全长6659.6米)按期建成,而且使全线工程比计划工期提前3个月竣工。

  奎北铁路开通运营,对加强北疆地区与内地的往来交流,加快克拉玛依市、塔城地区、阿勒泰地区优势资源转换,促进当地矿产资源、旅游资源的开发,改善交通条件和投资环境,加速人流、物流、信息流的移动及城镇化建设进程提供了有力的运力保障,对新疆维吾尔自治区优势资源开发转换战略的实施,促进新疆经济社会又好又快发展具有深远意义。

本文关键词:奎北铁路,货运列车

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