继2009年在立陶宛首次碰面后，10月25日，亚欧会议36个成员、5个国际组织、46个亚欧企业等约400人在成都再聚首，相约在第二届亚欧交通部长会议，共同探讨国际交通新使命。“绿色、安全、高效”成为关键词。各国交通部长和国际组织负责人发言的背后，是对国际交通物流新趋势的深刻认识。
联网 再现丝绸之路辉煌
古丝绸之路见证了东西方贸易的繁盛。25日会上，印度道路运输和公路部部长觉西抛出 “现代丝绸之路”话题，引发部长们的热议。“我们需要安全的交通运输体系来连接亚欧大陆，从而更好地将丝绸之路连接下去。”他透露，印度最近在交通领域推出了700亿美元的投资计划，“我们非常欢迎马来西亚、泰国、中国等国家参与我们的交通设施建设，加强合作，达到双赢”。
他所说的“现代丝绸之路”指的就是我们平常说的泛亚铁路。不久的将来，4条“钢铁丝绸之路”构成的黄金走廊就可以把欧亚两大洲连为一体，纵横交错的干线和支线将编织起一个巨大的经济合作网络。
前景可期，但现实的困难不容忽视：技术标准难统一，协调海关、检疫和安全检查程序，筹措巨额建设资金，统一建设步伐任务艰巨。
国际道路运输联合会秘书长特使穆拉贝克·阿西姆巴克夫表示，现代丝绸之路将进一步发挥连接两大洲的作用，促进沿线当地贸易和经济的发展，在这方面，亚欧大陆桥是一个跨区域、无缝连接的网络。
减排 新能源是未来方向
新能源是指传统能源之外的各种能源形式，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。新能源汽车包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，其废气排放量比较低。
澳大利亚驻华公使格雷姆·米安说，澳大利亚3/4的人口集中在大城市，和中国一样，面临着越来越多的交通拥堵等问题，目前他们通过积极采用新能源汽车、电动汽车、大力发展公共交通等措施来推行绿色交通。
泰国交通部副部长查特·库迪罗克表示，泰国一直致力于减少温室气体的排放，在可再生资源、天然气等上面进行了诸多尝试，同时希望加快泛亚欧铁路系统的建设，加大两大区域之间的联系，真正建成绿色、安全的交通。
韩国国土海洋部次官金熙国说，韩国承诺，到2020年，减少44%的废气排放。为了达到这个目标，韩国制定了交通需求控制政策，提升市中心停车费、在拥堵地段收取拥堵费等。另一方面，韩国鼓励自行车的使用，提倡使用电动车和混合动力车。
缓堵 智能交通是一剂良药
智能交通系统是未来交通的发展方向，它是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。
智能交通因其绿色低碳，日益受到各国的重视。欧盟委员会副主席代表亨里克·郝勒雷说，欧盟各国都在探索智能化解决方案，以便解决交通阻塞等城市病。他还说，随着全球化的发展，人们在出行和流动方面越来越便捷，相互联系越来越紧密，亚欧之间尤其如此，随着亚欧大陆贸易不断增长，海运集装箱方面的增长尤其迅猛，“我们力求在港口、机场、铁路等多种运输模式上加强亚欧连接，在成都我觉得航空有较大合作潜力”。
芬兰交通部高级顾问塞姆·梅蒂南说，全球化的问题需要全球化的解决方案，芬兰强调交通物流的重要性，这会带来更多市场机会，同时关注智能交通体系发展，认为这是解决交通问题的途径之一。
