近日，广东高速公路粤东区域实行货车计重收费，我市境内的各高速公路收费站计重收费设施正式启用，“无论超载、轻载、空载，同一类型的车辆都按同一标准进行收费”的历史宣告结束，超载越多将收费越高，超载货车司机将付出比正常运输车辆高的过路费。实行计重收费能否有效遏制货车超载现象呢？本报记者走访部分收费站进行现场采访。
半小时仅1辆车超载
记者来到城西收费站看到，收费广场出口全部车道均安装了货车计重收费设备并正常运转，离收费站出口50米处就竖有醒目的 “计重收费”提示牌，当货车匀速驶过计重收费设备，车货总重、收取金额、超载率等迅速显示在费额显示器，一目了然。半小时左右，共有20多辆货车通过城西收费站下高速，其中仅一辆水泥罐车超载超过30%。面对计重设备显示超载的结果，水泥罐车司机并没有提出异议，而是按照费额显示器显示的金额足额缴付了过路费。
众多货车车主现场算账
记者在城西收费站采访时留意到，有两名男子围着收费站工作人员在问个不停。原来，他们是货车车主，听闻高速公路将启动计重收费后专程到收费站了解收费情况，现场算好经济账以便依法依规合理安排货车配载货物的重量。据介绍，根据《广东省高速公路及其他封闭式收费公路货运汽车计重收费方案（暂行）》规定，计重收费对轻载（空载）的重型货车实行降档收费优惠；对其他正常装载、超限30%以内的货车按原有标准收费；对超限30% 以上的货车，凡超限30%以上的部分，按“每超限1%，应缴通行费在现行收费标准上增加4%”的原则计收。部分货车车主告诉记者，目前大多数车主均采取观望的态度，看看计重收费政策执行的效果如何后再做决定，所以最近几天货车尽量不跑或少跑。
未来运价肯定上扬
原先的收费方式是不管货车拉多少（在超载超限未被处罚的情况下），都是按车的类型收费，超载和正常载货的车收费一样，实行计重收费之后，货车司机首先就要衡量一下超载多拿的运费是否够付多收的过路费。据梅州市物流行业协会有关负责人介绍，高速公路实行计重收费对于规范运输行业秩序、避免恶意低价竞争、减少道路交通安全隐患等具有十分重要的意义。因为这一政策刚刚开始实施，目前还不能准确观察计重收费对运输市场的影响程度，但未来市场运价肯定会上扬，可能客户、消费者一时会难以接受，这就需要继续加大有关政策的宣传解释工作，让全社会都能接受新政策带来的变化。
“治超”常抓不懈
高速公路实行计重收费后，超载超限车辆会涌到国、省道，造成交通拥挤。对此，市交通局综合行政执法局进行了专题研究，并在昨日加派执法人员到国、省道进行巡逻检查。市交通局综合行政执法局有关负责人表示，今后交通综合执法部门将继续坚持“治超”常抓不懈的工作思路，进一步加大巡逻监控力度，坚决遏制超限超载车辆上路行驶。
