今日，西宁北货运中心的“三台三线”工程正式通车运营。这个工程创造了同类工程施工时间的新纪录，将为玉树灾后重建物资运输提供运力保证，同时结束了我省铁路不能整列装卸货物的历史。整个项目的三期工程都完工后，这里将是西北最大的货物集散中心。
大型挖掘机、大卡车等都不见了踪影，整个场地上伫立着3座崭新的站台，白色的柱子撑起大鹏展翅造型的蓝色顶棚，刚刚铺设完工的轨道在阳光的照射下闪烁着金属光泽……60天前这里还是村庄，如今已成为转运玉树灾后重建物资的集散中心。
“我们想，工程早一天完工，玉树灾区重建物资就能运得更快些。”西宁北货运中心抗震救灾指挥部副指挥长周广海说，这个项目是应急工程，平时就算是加快速度，这样规模的工程也需要半年时间，所以他们想了很多办法保证施工质量和进度。除了加班加点外，工程优化了设计方案，简化了审批手续。施工中采用“短信控制”技术修建的30米高的货场照明灯塔，达到了国内先进水平。
这支曾被胡锦涛总书记称赞为“一支很有战斗力的队伍”，仅用7天时间，就完成土方工程50万方；信号楼钻孔桩16根，风雨棚钻孔桩14根；电力线路改移20公里及相应配套工程。“说实话，这么大的工程量，要在短短50天完成，是我干工程二十多年来没有过的。晴天抢着干，雨天巧着干，晚上挑灯干，每一名参战人员都把‘一方有难，八方支援’的口号变成了实实在在的行动。”应急工程指挥部党工委书记吴兰青动情地说。
经过几十天的奋战，所有的“战士”都已经精疲力竭，眼睛布满血丝，嘴唇干裂。但值得欣慰的是，这场没有硝烟的战争终于取得了胜利。
整列装卸货物的愿望实现
玉树灾区重建的号角吹响后，大批重建物资开始到达西宁，加上我省正常的货物运输，现有的货物装卸站台和股道已经没有能力承载。长期以来，我省铁路货运也没有整列装卸条件，装卸货物速度也成为运输瓶颈。4月底，加紧建设西宁北货运中心抗震救灾应急工程被提上了日程。
铁路货运速度将提升。西宁北货运中心抗震救灾应急工程将新建成件包装作业区，按3座装卸站台和3条股道布置，同时还对西宁北站既有股道实施延长施工，并且相配套的货物站台、雨棚、仓库等设施一并建设。“西宁北货运中心抗震救灾应急工程建成后，将满足货物运输整列装卸的需求，保障灾后重建物资大量集中到达、快速接卸及转运玉树灾区。”青藏铁路公司党委工作部副部长林志刚说。
林志刚介绍，西宁北货运中心抗震救灾应急工程属于西宁火车站改造项目及相关工程的一部分，结合灾后重建提前启动实施应急救灾建设。刚刚建成的西宁北货运中心，先后投入劳动力3208人，施工机械340台(套)，完成高1.05米、宽44米、长780米站台一座；高1.05米、宽23.5米、长780米站台一座；高1.05米、宽23.5米、长900米站台一座；铺设站线三股道，计4.57公里，铺设单开道岔7组，完成综合信号楼1座、涵洞8座、仓库29723.4平方米、风雨棚40060平方米、场地及道路硬化148583平方米。同时，完成了通信、信号配套改造。此外，仅用13天完成拆迁10万平方米，创造了我国铁路拆迁史的新纪录。
“这里将是我省铁路货运最大的集散中心，如今我省货物运输终于能够整列装卸了，这是一个值得纪念的历史时刻。”林志刚望着刚刚完工的场地欣慰地笑了。
这里将是西北最大的货物集散地
“西宁北货运中心抗震救灾应急工程就要正式投入使用，新建成的西宁北货运中心具有优质快捷的服务系统和高效快速的编解系统，近期货运量可达到704万吨，远期可达到1047万吨。”6月29日，西宁北货运中心抗震救灾应急工程指挥部副指挥长周广海望着崭新的西宁北货运中心欣慰地说。
据周广海介绍，目前我们看到的只是整个项目中的一期工程，二期工程已经同步开工，二期工程中按两个装卸站台和两条股道布置，也相应配套货物站台、雨棚等。项目的三期工程，有特货物流区和集装箱物流区，主要是配套朝阳物流园区建设的。三期工程完工后，这里将是我省乃至西北最大的物资集散中心。
同时，青藏铁路公司将加紧推进青藏铁路公司管内兰新铁路第二双线、西宁至格尔木增建二线、西宁火车站改造及相关工程建设，加快西宁至格尔木增建二线电气化工程,努力为灾后重建物资快速抵达玉树灾区提供可靠的运力保障。(作者：倪晓颖)
